說起極氪 001，大多數人會想到獵裝、豪華以及運動，作為一輛整備質量2.4噸重的四門轎跑，雙電機版本的極氪 001能夠把零百加速做到3.8秒，放在燃油車時代幾乎就是“天方夜譚”的程度，即便在新能源領域，也有著可圈可點的實力。

但作為一輛走量的車型，廠家此前并沒有把極氪 001的所有可能全部釋放出來，比如最高限速鎖定在200km，讓它并不能在全速排行榜上擁有姓名，這不管是對于崇尚運動和速度的吉利，還是追求個性和性能的極氪來說，都有點差強人意，于是終于他們給極氪 001再加了兩個電機。

一輛四電機的性能怪獸，極氪 001 FR出現在了我們眼前。

9月1日，極氪進化日在寧波舉行，極氪001高性能版——001 FR正式亮相，擁有了四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機，新車最大馬力達1265 Ps，實測零百加速2.36秒，不含起步時間零百加速僅為2.07秒，超越特斯拉Model S Plaid，最高車速280km/h，成為中國境內加速最快、極速最快的量產純電車型，也以內測圈速01:37.53的成績成為浙賽最快純電車。

此外，極氪001 FR還是全球第一輛能夠做坦克掉頭的獵裝車，超一萬牛·米的輪端峰值扭矩，讓極氪001 FR無懼沙地，輕松征服瀝青賽道。行業首個量產的四輪扭矩矢量控制系統——ZVC極氪扭矩矢量控制，配合極氪001 FR前后、左右50:50重量分配，使得001 FR過彎時的最大側向G值達到1.4 G。

目前極氪001 FR已經開啟預訂，每月至高交付99臺，預計10月下旬開啟首批交付，所有預訂用戶在交付前都可以參與專屬高階賽道駕駛培訓。

不過性能，對于極氪001 FR來說，只是其先鋒性的部分體現，比如全棧800V高壓系統，電機輸出功率更大、充放電能力更強、能量轉化效率更高，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。

同時新車還在全球范圍內，首次將衛星通信技術量產上車。年底前，搭載車載衛星通信技術的001 FR將可開通雙向衛星消息和衛星語音通話服務，在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，實現收發消息，衛星通話，讓過去沒有網絡信號覆蓋的出行區域，從此對極氪用戶解鎖。

這些buff疊加在一起，讓極氪001 FR幾乎不管從哪個維度來說，都站在目前新能源產品的頂層位置。

除了發布新車，在進化日上廠家還宣布9月1日開始，ZEEKR OS 5.0正式開啟推送，目前極氪001用戶已經可以開啟OS 5.0的OTA升級，用戶最高頻的前10條建議，全部在本次升級中實現。而極氪X的OS 5.0推送預計將在9月內開啟。

此外，極氪高速NZP也正式上線，首批開通上海和杭州兩個城市，年底前開通城市將達到17個，此外年底前還將再同步啟動20個城市的NZP公測。在2023年12月31日之前，已購買或下定極氪001和009的用戶，都可享受12個月的極氪高速NZP免費使用權。該權益兩年有效，用戶可以根據所在城市的NZP開通計劃，自由決定免費權益的激活時間。

從新產品到新技術到新服務，此次極氪進化日實打實的給我們呈現出了一個全面進化的極氪，創造新時代需要勇敢的能力者，而極氪這次用實力和行動證明，TA或許就是那個能改變未來出行格局的存在。

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