現在的汽車市場真令人有人看不懂了，競爭激烈程度之高不說了，關鍵是車企愿意滿足消費者各種需求，以至于我們以前在二十幾萬的車型上不見得能夠體驗到的功能配置，現如今十幾萬就是標配項目。而眼下又馬上迎來中秋+十一的超長小假期，很多人都打算9月底開啟自駕游模式，這個時候自然離不開一臺車，就算是平時上下班通勤也少不了，所以今天我們和大家聊聊哪吒S，一款定位在中大型轎跑車的新能源車型。

要說為何要聊這款車，第一個原因就是足夠親民，你覺得這種定位的車型該賣什么價格？20萬還是25萬起？哪吒S表示統統都貴了，只需要15.98萬元你就可以把它開回家，一臺續航上千的新能源中大型轎跑車就屬于你了。當然，最低配版本一般不建議選購，所以今天我們挑選了哪吒S 2024款 增程1160版，你可以理解為增程動力版本的最高配，指導價為18.98萬元，依舊是要比邁騰、雅閣等合資中型車便宜不少，接下來詳細了解一下該車亮點吧。

首先來看設計，一直說哪吒S是一款轎跑車型，所以它整體比例會比較動感，前臉可以看到低矮的車頭與犀利的線條搭配一起，帶來了比較兇狠的視覺效果，也符合一臺轎跑車應有氣質。要說比較吸睛且具有辨識度的地方，俊眉式LED日行燈不容忽略，不僅讓大燈組形成了分體式設計，還可以降低視覺重心。而且除了最低配版本，自適應遠近光、轉向輔助燈等功能也沒有缺席，照明效果無需擔心。

而來到車身側面，哪吒S作為一款中大型車沒有過于注重氣場，因為它更想營造動感，所以尺寸嚴格來說只能屬于B+級，4980*1980*1450mm的長寬高和2980mm軸距，肯定是要比諸多合資中型車要大一圈，但比真正的中大型轎車又要小點，結合定位倒是挑不出什么毛病。再看低矮的車頂呈現出明顯的溜背造型，帶來了修長飽滿的視覺效果，19英寸雙色多輻式輪轂與無框車門搭配，更是進一步凸顯了轎跑氣質，以往有這種搭配的車型最便宜也是大眾CC這個級別，沒25萬你敢想？

尾部設計比較簡單，這也是高度還原了此前概念車的一些元素，其中最大亮點還是貫穿式尾燈組，全LED光源以及細長燈帶設計可以很好保證辨識度。所以就外觀而言，哪吒S還真挺符合當下年輕消費者的主流審美，結合售價肯定會令不少人心動。

緊接著咱們坐進車內，要說中控臺的整體設計略有拉胯，智能座艙的感覺不太到位，好像哪吒理解的智能是依靠多塊液晶屏所呈現，比如12.3英寸副駕駛娛樂屏、17.6英寸豎直中控屏以及13.3英寸細長條設計的全液晶儀表，單看都沒問題，組合一起就不太協調了，尤其是中控屏略顯突兀。不過實際上手體驗還可以，好歹是高通8155芯片加持，四音區語音控制很好提高便利性，且車內提供三種配色可選，實拍這款黑灰色搭配不也帶來較強精致感嗎？

功能配置肯定不會令你失望，以實拍這款增程1160版為例，L2級別駕駛輔助系統沒有缺席，電動后備廂、全車無鑰匙進入、全車隔音玻璃、前排手機無線充電、前排座椅多向電動調節和記憶、前排座椅加熱通風、多色氛圍燈等功能均有出現。如果選裝性能包和舒享包，還能擁有米其林高性能輪胎和奢享座椅、21音響揚聲器以及麂皮絨內飾，進一步提升駕乘高級感。

而空間部分，雖說哪吒S是一款四門轎跑車，可現在的年輕消費者出行場景更需要較高乘坐舒適性，像自駕游最起碼得是你和女朋友，或者是你和朋友們一起，兩三個人豈不是太正常了？而哪吒S尺寸怎么說也是B+級水準，所以各方面表現都不錯，像前排對于身高1.8米男性來說調整好坐姿也有一拳左右頭部余量，進入后排腿部空間超過兩拳，所以不說媲美行政級轎車，可起碼不輸邁騰和雅閣。

最后聊聊動力，增程版之所以值得推薦是因為沒有續航焦慮，雖說現在純電車自駕318也能夠讓你充電無憂，可不少人覺得頻繁充電太麻煩。還是以實拍這款車型為例，1.5L發動機+電機雖說組合沒變，但是百公里加速時間更短，僅需要6.9秒即可完成，而增程版其它兩款配置需要8.6秒，再就是這款增程1160版CLTC工況下純電續航310km，平時通勤即便每天需要50km來回路程，這樣的純電續航足以滿足四五天出行需求了吧？

總結:所以哪吒S這款車的綜合表現是什么水平呢？有優勢也有不足，比如設計、配置以及動力這些都是優勢，不足可能是內飾細節有待改進，也可能是這個品牌影響力不夠。但是考慮到價格，一些小毛病不是不能接受，畢竟相比傳統合資品牌所提供的中型車，哪吒S整體產品力還是更勝一籌。

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