家用SUV市場全面向新能源賽道過度的新階段，養車成本的下降，使得人們對購車預算進行了一些調整，更多周期性用車成本被挪到了購車環節。過去，許多人都將購車預算瞄準在了那些10萬級門檻的國產燃油SUV上，而現在，15萬預算的家用SUV逐漸成為了主流。今天，我們就篩選出了三款覆蓋了這一預算的產品，看看它們是否能夠滿足家用消費市場的預期。

比亞迪?-?比亞迪宋Pro DM-i

售價區間:13.58 - 16.58萬元

尺寸參數:4738/1860/1710mm/2712mm

宋Pro DM-i在設計上有了更多個性化的表達，它比宋PLUS更年輕，特別是進入到冠軍版后，變得更開放的異形格柵烤漆裝飾，還有前端的類擴散器處置，配合車身上起伏的線條與貫穿尾燈，都有了種運動個性加細節精致的感覺。

越級的車身尺寸不光給內部帶來了足夠寬敞的空間，還通過8.8英寸儀表+12.8英寸旋轉大屏+DiLink系統實現了智能網聯組合，還可利用540度全景+DiPilot實現L2級輔駕與遙控泊車。如果預算充足還能獲得空氣凈化、氛圍燈、無線充電板、電動尾門以及前排座椅加熱/通風等配置，并升級15.6英寸觸控屏與并線輔助。

動力方面，宋Pro DM-i全系共享了驍云插混1.5L專用發動機，并匹配一臺145kW、325N·m的電動機，可在8.3秒或7.9秒內破百，分別對應59km、85km的WLTC純電續航，饋電油耗均保持在了5.3L/100km，滿電滿油達成的1090km綜合續航足以確保里程無焦慮。

吉利銀河?-?銀河L7

售價區間:13.87 - 17.37萬元

尺寸參數:4700/1905/1685mm/2785mm

銀河L7在視覺上有足夠科技化的視覺表達，盡管他是一臺插電車，但卻還是帶來了封閉的前格柵，僅保留了小幅進氣孔。而貫穿光帶成為了前后的主基調，前臉夾層與車尾寬幅運動包圍則表達了它硬派運動的一面。

座艙之內我們見到了標配10.25英寸數字儀表+13.2英寸觸控屏的組合，無論是否有次低配的16.2英寸副駕娛樂屏，它都將由高通驍龍8155芯片來支持銀河N OS系統，帶重心偏轉的異形環繞布局、無中控物理按鍵以及大量烤漆面板的存在，大大提升了艙內的數字化程度。部分車型還能夠獲得L2級輔駕，而那套加熱/通風/按摩座椅+燕飛利仕音響只有頂配才能獲得。

動力方面，銀河L7搭載了e-CMA智能電電混架構下的雷神8848系統，1.5T發動機匹配電動機后，全系都能實現535N·m的系統綜合扭矩，并提供55km、115km兩種CLTC純電續航，饋電油耗為5.23km/100km。其中，115km車型搭配3擋DHT變速箱，能幫助車輛在6.9秒內破百，性能水平十分在線。

零跑?-?零跑C11增程版

售價區間:14.98 - 18.58萬元

尺寸參數:4780/1905/1675mm/2930mm

零跑C11不太像是一臺新勢力產物，它不強調個性，而是走上了成熟穩重風格，盡管在增程版上，我們見到了包括數字大燈在內的更多橫向黑色貫穿裝飾結構，但無論是平整的，還是無腰線設計，都讓邊框圓潤的它像極了過去的德系SUV。

座艙內最醒目的無疑是雙10.25英寸+12.8英寸三屏布局，它從最低配就會開始覆蓋，并配合高通驍龍8155芯片與Leapmotor OS實現雙音區的免喚醒識別控制，甚至包括Leapmotor Pilot都是標配，它將能在高配中實現包括自動變道、遙控泊車等在內的高級功能。很顯然，還配有AR實景導航、多區空調、人臉識別以及后排多媒體的它，主打就是智能用車。

動力方面，零跑C11增程版以1.2T增程器搭配200kW、360N·m的后置單電機，8.5秒或9.0秒破百的同時，分別對應238km、150km的WLTC純電續航。也就是說，這車電池越大、續航越長、性能越快，雖然都達不到高性能吧，但總體平衡性也跟它的視覺設計相一致。

寫在最后

今天三款車型在15萬元預算區間中，有的只是入門，但有的已經能上中配，可能并不是我們提到的配置或產品亮點都能獲得，但在實現無里程焦慮的情況下，一些智能便捷、一些互聯樂趣，甚至是一些豪華舒適享受它們都能感受得到，這樣來看，新能源溢價的階段似乎已經過去，家用SUV市場的重心勢必也會開始朝向新能源傾斜了。

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