9月15日，長城汽車蜂巢藝創揚中產業園迎來央視新聞直播探廠。作為檸檬混動DHT變速器總成的制造工廠，揚中工廠首次引進了檸檬混動DHT變速器總成四線生產線，展現了檸檬混動DHT“全能”背后的制造品質和匠心。

優質檸檬混合DHT的“全能”奧秘

長城汽車檸檬混動DHT是完全自主設計、自主研發的混動技術，率先突破合資混動的技術壁壘。檸檬混合動力DHT具有“1-2-3”的技術特點:“1”采用高度集成的串并聯混合動力系統；“2”是支持HEV和PHEV的動力架構；“3”有三種動力總成:1.5L+DHT115、1.5T+DHT130和1.5T+DHT130+P4。長城汽車檸檬混合動力DHT首創采用雙速平行軸結構，擴大了發動機高效直驅范圍，進一步提升了系統整體效率，實現了“全速域amp全場景、高性能放大器；高效率”的技術優勢，以及“快速、平穩、安靜、經濟”的產品特性，并將賦予威品牌、哈弗等整車品牌。檸檬混動DHT具有高集成度、高智能、高適應性的優勢，可以根據各個品牌的細分賽道定位進行個性化定制。

檸檬雜交DHT模型

長城汽車檸檬混動DHT通過智能控制系統實現EV行駛、串聯行駛、并聯行駛、能量回收等多種工作模式的無縫切換，讓用戶真正體驗到城市工況省油、高速工況動力強勁的混動駕駛樂趣。

停車場景下，車輛發動機不啟動，能耗為0；在跟車不擁堵低速行駛的城市道路場景下，系統智能在EV模式和串聯模式之間切換，發動機始終停留在最高效率區間；當車速大于35km/h時，系統可根據系統負載智能選擇EV模式或串聯模式。中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機全負荷輸出共同提供最佳動力；中高速巡航時，系統根據城市快速路等中高速路的系統負荷，智能選擇EV模式或發動機直驅模式。高速巡航，系統根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機經濟檔直驅模式巡航；高速巡航發動機經濟直驅效率最高，油耗比系列好10% ~ 15%。高速超車，發動機經濟直驅切換為動力直驅模式，同時發動機、驅動電機、發電機聯合滿負荷輸出，解決了現階段混動用戶對其他混動系統高速超車乏力的痛點；減速制動，此時進入# 12042；能量回收模式，提高能源利用率。

檸檬混合DHT的互動解讀

揚中工廠在檸檬混合動力DHT變速器總成生產中采用柔性化、自動化、信息化理念設計生產線，利用質量管理體系實時監控生產數據，實現提前預防，穩定生產，全線額定節拍≤113秒；流水線采用柔性設計，防誤覆蓋率可達100%；用于總成測試的綜合測試臺可實現100%NVH測試；全線采用MES信息系統，實現每個零件的精確追溯，以嚴格的制造標準和管理體系為檸檬混DHT提供堅實的品質保證。

lemon hybrid DHT變速器總成的電樞壓配合在電機電線上。

lemon hybrid DHT變速器總成正在進行殼體壓裝。

機器人正在擰緊檸檬混合動力DHT變速器總成

長城汽車森林生態檸檬混合DHT的起源

檸檬混動DHT技術的高效研發和快速量產，推動了長城汽車向新能源的快速轉型，進入新能源領域的競爭。新能源領域涉及到極其復雜的產業鏈體系，需要構建良性的新能源產業鏈生態，才能在競爭中建立優勢。長城汽車已經在新能源、智能等領域進行了前瞻性的全面布局——長城汽車森林生態，其中新能源布局占據了非常重要的位置。

長城汽車副總裁付小康解讀長城汽車森林生態

長城汽車副總裁傅小康在央視在線訪談中對長城汽車森林生態的前瞻性思維和整體規劃進行了深入解讀:長城汽車森林生態是以整車為核心，智能、新能源等相關科技產業全面布局，多物種互動、持續進化的生態系統。有了森林生態的加持，長城汽車的整個設計、R&D、生產體系都能圍繞用戶需求快速形成端到端的及時響應能力。同時，基于以用戶為中心的運營理念，品牌也可以反哺長城汽車長期持續優化技術，形成互動、共同成長的生態系統。

長城汽車森林生態支持先進技術設計與R&D系統

圍繞森林生態系統，對內，長城汽車可以實現資源的高效整合，形成強大穩定的內部協同機制；對外，長城汽車的高科技子公司可以積極參與市場競爭，開放賦能全行業，拓寬未來價值邊界。

長城汽車森林生態賦能產品的高品質制造

在這個越來越復雜多變的時代，只有掌握核心技術，構建高度可信可靠的供應鏈生態，才能不斷跨越周期，百煉成鋼。長城汽車的森林生態不僅是端到端及時響應客戶需求的生態鏈系統，更是可以定義未來汽車的高科技集群。有了森林生態的加持，長城汽車向“全球智能科技公司”的轉型將自信而穩健。

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