都知道未來的汽車市場是新能源車主導，所以現在很多車企都更愿意針對新能源汽車市場布局，想要提前在新能源汽車市場“搶灘登陸”。但是，現如今的消費者對燃油車仍然有很大的需求，甚至在未來多年內，國內燃油車的總銷量是不會被新能源車比下去的。也正因此，那個“人民需要什么就造什么”的五菱汽車，為消費者帶來了一款全新的燃油SUV——五菱星云，這款車目前已經開啟盲訂。

對當下的消費者來說，他們在買車時不僅注重車輛顏值是否個性、實用性是否出色，而且很在意車輛的用車成本是否經濟實惠、動力性能是否強悍。針對這些要求，五菱將新車五菱星云，塑造成了燃油SUV里的“模范生”。

先來看大家比較關注的動力方面，之前五菱官方只公布了五菱星云將會搭載新一代超級燃油動力系統，并沒有公布具體的動力信息，9月1日這款車的動力信息終于公布了一部分。五菱星云搭載了一臺總扭矩為320N·m的電動機，0-60km/h加速為3.2秒，動力表現可以媲美2.0T發動機。并且五菱星云的油門響應時間僅0.1秒，這個響應速度甚至比我們眨眼還要快，也就是說在紅綠燈起步的時候，五菱星云能快速響應并輸出動力，做到“快人一步”。

接著來看油耗，五菱星云的WLTC綜合油耗為5.5L/100km，這個油耗數據更接近1.0T發動機的表現，而大多數燃油緊湊型SUV，WLTC綜合油耗都在6L/100km以上，實測油耗普遍高于7L/100km。另外，WLTC工況下的測試油耗更符合國內城市出行的現狀，這個油耗對我們實際買車有更高的參考價值。

星云的這個油耗數據表現再加上872公里的長續航，日常通勤代步的話，五菱星云能做到一個月只加一次油，還有如果你喜歡出門旅行，五菱星云也能降低旅行中前往加油站加油的頻率，避免旅行高峰期在加油站排隊，同時避免了里程焦慮。

作為一款燃油車，五菱星云不僅在動力和油耗表現上有很大進步，同時對于換擋這種體驗細節也做了優化，五菱星云配備了0感換擋的變速箱，讓我們在用車的過程中實現精準換擋和絲滑般的動力切換，讓平順體驗不僅僅存在于高級豪華車上。

五菱星云的優勢還不僅僅在動力方面，關鍵這款車靠顏值設計就能“吃飯”了。外觀方面，五菱星云就不像一款燃油SUV，反倒更像新能源車。這款車的前臉配備下置式的前格柵，整個格柵和兩側的分體燈組連接，形成一個扁平的圓角矩形，內部中網由大量的銀色點陣結構填充而成，視覺效果更接近電動車，和傳統燃油車的格柵設計截然不同。

車頭兩側的燈組為分體設計，上部分燈帶扁平狹長，下部分則比較小巧，并且都加入較多的銀色鍍鉻來裝飾，具備科技感的同時還有不低的精致感。車尾則配備貫穿式的燈帶，燈帶兩側寬中間窄，形成類似飛翼的效果。值得一提的是，五菱星云的燈組具備燈光秀功能，在不同場景中會有不同的燈語效果，這在以前是很多新能源車才有的功能，無疑提升了五菱星云的科技感。

內飾方面，五菱星云同樣有一定的亮點，懸浮感液晶科技雙屏搭配360°星璇換擋，讓座艙內的科技感同樣不輸給新勢力車型。屏幕內置Ling OS系統，擁有業內頂級的語音交互功能，支持連續多命令識別。

而2700mm的軸距搭配SUV結構，也保障了座艙內的乘坐空間，實際乘員艙空間接近3米，無論前后排乘客，都有較為寬裕的乘坐空間。此外，針對女性消費者，五菱特地設計了車內美妝燈，方便女性乘客補妝。車內還有多達24處隨心儲物空間，零碎物品上車后也有地方放。這樣看來，五菱星云還是蠻有實力的，如果大家對五菱星云感興趣，也可以去線下試駕體驗一下。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。