五年前，自主品牌的影響力確實不如合資車，對于絕大部分老百姓來說，合資車更有性價比，質量更好，口碑更加出色，所以前些年合資品牌的銷量大部分都相當不錯，甚至連跌到谷底的法系車都有不少的擁簇者，覺得法系車的魔毯底盤真的很棒。

說到合資B級車，我們自然能想到邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞這些車型。而價格更便宜一些的索納塔，邁銳寶XL以及別克君威的實力也很不錯。但是隨著電氣化的沖擊，很多新車已經越來越沒有存在感，比如索納塔，幾乎沒有太多的消費者想起，月銷也就是三位數。而雪佛蘭邁銳寶XL憑借著低價格，依然活躍在中國汽車市場。最近一則突發降價讓很多小伙伴感到相當莫名其妙，邁銳寶XL的廠家指導價17.59-21.99萬元，降價幅度達到了6.5萬，起售價變成了11.09萬，旗艦版本也只有15.49萬元。

邁銳寶XL的外觀顏值依然是在線的，采用的海浪樣式的曜黑格柵，有著不錯的犀利感。此外，還搭載了星鉆樣式的頭燈以及歐翼式的LED日間行車燈，細節感拿捏得不錯。在高配車型上搭載了18英寸的五幅疊浪式的運動輪轂設計，不管是反光鏡還是輪轂，都采用了炫紅樣式的裝飾件。

外觀設計總體而言還是非常不錯的，但是內飾的設計就顯得稍微有些老套，廠家更注重的是舒適感的體驗。除了搭載10英寸的液晶儀表盤以外，還匹配了超大視野的全景天窗，8英寸的液晶屏加炮筒儀表盤。此外，車內匹配了打孔皮質座椅以及超大平整的后備箱。也看得出來，邁銳寶XL依然有著濃濃的機械風格。

至于車機系統，邁銳寶XL依然搭載了以安吉星為主的網絡系統，這已經是十年前的產品了。最新車機小雪OS并沒有在該新車上出現。

動力系統分為兩款，1.5T渦輪直噴發動機，還擁有2.0T智能變缸發動機。所謂智能變缸，就是在高速平穩行駛過程中通過關閉兩個缸體來降低油耗。雪佛蘭，別克以及凱迪拉克都在使用這套系統。

傳動部分，邁銳寶XL搭載的九擋手自一體變速箱，盡管絲滑感沒有奔馳那么出色，但是在合資車中表現也算是很理想了。更何況新車以運動性能為主，搭載了全框式的副車架，擁有四輪獨立懸架設計，操控性是邁銳寶XL最為顯著的優勢。

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