如果說發動機是汽車的心臟，那么氣缸體和氣缸蓋就是發動機的心臟，加工精度直接影響著發動機的性能，決定著一款新發動機研發的成敗今天的《青春里的奮斗者》系列，我們來認識一位用數控機床為發動機雕刻精細零件的80后技術專家楊永秀

對于一汽集團研發院試制所加工中心高級技師楊永秀來說，每天聽聽機床的聲音，摸摸產品的光滑度，就能判斷機床的運行狀態有了這種高超的技藝，楊永秀說，愛是最直接的動力源泉，他的汽車制造夢是從童年開始的

高考志愿時，已過本科的楊永秀報考了長春汽車工業學院2010年，楊永秀加入一汽R&D研究所試制所后，爭分奪秒地學習新的系統語言，新的操作技術和新的編程軟件白天他一邊看師傅操作一邊抄代碼，下班回家繼續練習，在實踐中摸索經驗

從一名普通的銑工做起，楊永秀勤于鉆研，勇于嘗試，努力突破核心技術，一路成長為技術能手發動機氣缸體和氣缸蓋決定了發動機的性能發動機氣缸體上有100多個孔為了保證缸體和缸蓋的緊密結合，缸孔的精度必須在0.015mm以內，這相當于頭發的四分之一左右此前，用數控銑床精加工的核心參數一直是國外的秘密為了突破這一核心技術，楊永秀和他的團隊每天埋頭于圖紙中，在一堆代碼中反復修改和嘗試，最終總結出精確的參數，實現了數控銑削的完全自主化在一次又一次與新產品，新技術戰斗的過程中，楊永修精益求精的工匠精神深深激勵著他的弟子們

2018年，楊永秀作為青年高技能人才，帶領數控團隊加入V型12缸發動機核心精密零件的數控加工任務這種發動機結構復雜，國內沒有成型經驗，無論是產品設計還是工具使用楊永秀再接再厲，開始了新的技術研究

經過30多個日夜的連續奮戰，楊永秀和他的同事們逐一解決了技術難題，如期完成了任務。

創新永無止境在工作崗位上，楊永秀會在機床之間復制程序代碼，研究更高效的指令編寫方法，熟悉各種編程軟件，以便及時掌握軟件不斷更新的功能現在在他的影響下，創新已經成為團隊的氣質

最近幾年來，楊永秀參與并完成了發動機，變速箱等30多項國家重點項目的加工任務，攻克130多項技術難題，成為擁有18項國家專利的發明之王，節約和創造價值1200多萬元不久前，一汽成立了以楊永秀為組長的勞模創新工作室從項目攻關，技術創新，人才培養等方面，楊永秀帶領工作室成員開展快速試制，集成制造等試制技術研究

中國一汽研究開發院試制所高級技師楊永秀:我想學習這種前沿技術，向智能制造轉變，更好地提高紅旗產品質量，為強大的中國汽車工業做出更大，更多的貢獻。

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