日前，長城汽車發布7月產銷數據，7月銷量10.19萬輛，同比增長11.32%1—7月共銷售汽車62.05萬輛，同比下降12.58%其中，7月新能源汽車銷售1.09萬輛，1—7月銷售7.46萬輛，7月海外銷量1.47萬輛，1—7月銷量7.75萬輛

山西證券分析師林凡表示，7月是傳統的汽車消費淡季，公司產銷仍能實現兩位數的同比增長景氣度大幅提升，超出市場預期7月份，坦克品牌產銷量增長一倍多，產品結構進一步優化，利潤水平有望進一步提升伴隨著金九銀十銷售旺季的臨近，以及政策補貼效應的進一步發酵，下半年公司產銷量有望進一步增長

深科院院長張曉容也對《證券日報》記者表示:長城汽車突破疫情，7月份銷量開始恢復，增長勢頭強勁無論在國內還是國外，主要產品表現良好，但潛力仍然很大，增長勢頭尚未完全釋放此外，消費者對市場的信心正在逐步恢復，汽車芯片短缺的情況開始緩解，汽車市場將進入銷售旺季，將出現一輪快速增長

7月份，該行業實現了兩位數的同比增長。

長城汽車油箱品牌同比增長128.03%。

日前，乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示，2022年7月，乘用車市場零售額達到181.8萬輛，同比增長20.4%，1—7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛其中，6—7月增加68萬輛貢獻較大

乘聯會表示，疫情后物流和供應鏈的持續改善，出口的韌性，工業的恢復以及積極政策的疊加，有效促進了汽車市場的增長4，5月份，疫情延遲的產能和需求會在6—7月份持續釋放7月份車市促銷力度保持高位，主流車企加強優惠活動，試圖彌補前期疫情造成的銷售損失，恢復全年預期目標

從長城汽車各大品牌來看，哈弗品牌7月銷量6.13萬輛，同比增長7.14%，1—7月，哈弗品牌銷量35.02萬輛，同比下降21.96%7月份，WEY品牌銷量為3034輛，同比下降24.26%，1—7月累計銷量2.5萬輛，同比下降7.30%該品牌7月皮卡銷量1.63萬輛，同比下降7.53%，前7個月累計銷量11.07萬輛，同比下降18.41%該品牌7月銷售坦克1.25萬輛，同比增長128.03%，1—7月累計銷量6.66萬輛，同比增長72.71%

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示:長城汽車7月推出了更多新車型，有了更好的產品創新，如坦克，哈弗狗等車型，受到年輕消費者的喜愛，所以銷量有所上升1—7月累計銷量下滑主要是因為上半年疫情核心和關鍵零部件缺乏導致的停產拖累了銷量伴隨著疫情的有效控制和汽車消費刺激政策的出臺，汽車產業鏈復蘇，長城汽車7月銷量也有所增長

從具體品牌來看，林凡認為，長城汽車的WEY品牌增長后勁不足，或與缺乏新車型，與坦克品牌形成一定的內部競爭有關7月份皮卡產量增速保持高位，但銷量增速不如預期，或與高溫農忙季節消費者購車延遲有關品牌在7月份增長了一倍多，這將非常有利于產品結構的優化和盈利能力的提升，將是下半年的重點

歐拉品牌7月銷量同比增長21.76%。

油價持續高企有利于新能源汽車的增長。

乘聯會數據顯示，7月新能源乘用車零售額達到48.6萬輛，同比增長117.3%，環比下降8.5%1—7月，國內新能源乘用車零售額273.3萬輛，同比增長121.5%

該協會表示，在新能源汽車市場，供應的改善和油價上漲的預期帶來了市場的火爆，油價上漲，電價鎖定，導致電動車訂單表現火爆7月份新能源車和傳統燃油車的連鎖趨勢明顯受到政策推動各地紛紛出臺政策鼓勵消費，客戶訂單的充裕改變了淡季規律，進一步刺激了7月火熱的車市

作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌，歐拉品牌7月銷量為8829輛，同比增長21.76%，1—7月累計銷量6.8萬輛，同比增長13.64%。

林凡表示，7月歐拉品牌同比增速較高，但這一細分市場的終端需求空間可能有限恐怕如何保持品牌持續增長才是公司需要重點關注的

乘聯會認為，目前的高油價有利于新能源汽車的增長新能源汽車市場將繼續全面加速，尤其是自主品牌經濟型電動車將繼續放量，新能源產品不斷推出，涵蓋廣泛的價格段和產品功能主流廠商的推廣熱情處于較高水平，誠誠等插電混動車型在市場上的接受度也有所提升，帶來了新能源相對較大的增長

未來幾個月新能源乘用車市場的增長主要取決于供給側的升級能力伴隨著近期新能源汽車的不斷推出，部分企業產能提升項目逐步完成，新能源乘用車銷量將保持持續增長的良好態勢預計8—12月新能源乘用車月均銷量將突破60萬輛，實現持續高增長聯合會說

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