文/久財(cái)

生產(chǎn)/節(jié)點(diǎn)財(cái)務(wù)

最近幾天，關(guān)于華為智能選車的消息再次震動市場據(jù)媒體報(bào)道，華為已先后與奇瑞汽車，江淮汽車，極狐汽車敲定智能汽車業(yè)務(wù)合作

對此，雖然華為，江淮汽車等公司暫時(shí)沒有給出明確回應(yīng)，但資本市場已經(jīng)先行一步最近兩個(gè)交易日，除JAC外，北汽藍(lán)谷也大幅上漲

在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，華為早就宣稱不會造車在針對車企的合作中，華為推出了三種合作模式:華為智選模式，華為Inside模式和傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商模式其中，華為的智能選座模式是合作范圍最深的一種

根據(jù)華為智能汽車解決方案BU首席執(zhí)行官余承東的說法，智能選擇模式是在HI模式基礎(chǔ)上的進(jìn)一步發(fā)展合作廠商的產(chǎn)品搭載華為智能汽車解決方案合作伙伴的產(chǎn)品，全面進(jìn)入華為零售渠道HI模式是全棧解決方案，提供完整的智能駕駛艙，自動駕駛等軟硬件

目前與華為達(dá)成合作并已經(jīng)交付或即將交付的主機(jī)廠有賽勒斯，極速福克斯等其中Celeste的M5搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)汽車，已進(jìn)入華為線上線下渠道銷售，是中國主推的車型

極速福克斯Alpha S的新HI版本采用了前述的HI合作模式極狐是運(yùn)營主體，華為只是扮演輔助的角色極狐和BAIC的銷售網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)新車銷售，華為只提供部分零售店

除了已經(jīng)確定合作的兩家廠商，此次傳聞中的江淮汽車和奇瑞汽車此前也分別與華為達(dá)成了合作意向2019年12月，江淮汽車與華為在深圳簽署全面合作框架協(xié)議和MDC平臺項(xiàng)目合作協(xié)議2020年12月，奇瑞汽車與華為在蕪湖簽署全面合作框架協(xié)議

余承東今年5月曾表示，合作模式的選擇由華為和合作伙伴共同決定無論哪種方式，華為都將盡最大努力幫助合作伙伴取得商業(yè)成功不過，雖然余承東這么說，其實(shí)智能選座模式下的合作顯然更緊密以吳潔M5為例，該產(chǎn)品于今年3月開始交付，截至6月1日，累計(jì)交付量超過1萬輛

從M5的表現(xiàn)來看，華為的智能選車模式確實(shí)對一些車企有吸引力那么，你覺得華為能在競爭激烈的汽車市場殺出一條血路嗎歡迎留言評論

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