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，6 月 16 日，長城汽車總裁穆峰在 2022 年年度股東大會上表示:2024 年，公司將在 PHEV 和 BEV 市場全面發力，力爭實現銷量 190 萬臺，凈利潤 72 億元。

穆峰稱:“新能源汽車已經走到了關鍵路口，‘放血式’的價格戰絕對不是長久之計，只有堅持長期主義，讓體系具備‘造血’能力，企業才能走得更遠。”

穆峰還公布了長城汽車 5 大品牌的目標，IT之家匯總如下:

• 哈弗:持續在燃油車市場和新能源市場雙線發力。針對新能源車，以“新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品”為戰略思考，以全新 Hi4 為支撐，傳遞 14-17 萬元區間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展 18-20 萬元細分增量；通過明星車 H6 / 國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規模，同時重啟 H5 番號，打造“業內首個 15 萬元級大型宜商宜家越野 SUV”。

• 魏牌:繼續深化“0 焦慮智能電動”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”轉型，構建“兩橫三縱”布局，即 PHEV+BEV 雙能源戰略和 SUV+MPV + 轎車的全品類布局?？Х认盗袩ㄐ?，回歸主航道；開拓 MPV 市場。拿鐵煥新，與日德等一線合資緊湊 SUV 競爭；摩卡推出 Hi4 版，補強產品，強化大五座市場競爭力；高山通過越級產品力，拓展 30 萬元級 MPV 細分市場。

• 歐拉:堅定“更愛女人的新能源汽車”品牌定位，推動 2.0 時代“將愛進行到底”理念的深化，專注大眾經濟型 BEV 市場。好貓持續放量，閃電貓煥新，擴大 A0 / A 級基盤；推出機甲龍和 EC31，拓展 C 級純電市場。

• 坦克:進軍全球市場，加速實現全系產品全球戰略落地，篤定“越野 + 新能源”技術路線，以混動架構 Hi4-T 為基礎，布局越野新能源家族矩陣。全系車型都將推出搭載 Hi4-T 技術的 PHEV 車型。坦克 300 產品煥新，增補 PHEV 動力；坦克 400 補全產品線，拓展城市場景，細分增量；坦克 500PHEV 開啟交付。

• 長城皮卡:連續 25 年蟬聯國內和出口銷量第一，全球累計銷售突破 200 萬輛，將搭載高性能混動技術和超級越野平臺。

長城汽車還公布了旗下自研技術的進展情況:

• 在智慧線控底盤領域，長城汽車融合了線控轉向、懸架和制動等核心技術，作為高集成的智慧底座。其中，自研的 EMB 線控制動，2024 年 Q1 可實現量產。

• 長城汽車正在開發下一代全新智能座艙開放生態系統 Coffee OS3.0，針對不同品類用戶群體的特殊需求進行獨立設計，包括價值信息系統、娛樂信息系統和車控系統等；打造了多系統的場景聯動，智能座艙生態全面向手機軟件和智能硬件打開。

• 長城汽車也在探索 GPT 大模型的創新和應用，針對用戶的個性化需求，在大模型全鏈路語音賦能和第三空間生成等方面進行了預研，今年將完成重點車型的大模型升級。另外，長城汽車也在積極研究基于空間視覺的交互系統，已經啟動包括 AR、MR、立體視覺感知相關的技術研究工作。

此外，今年 4 月，哈弗新能源網正式上線，融合 4S 店、城市地標店、商超快閃店等多種模式的渠道布局，哈弗新能源渠道在一二線核心市場已覆蓋 200 店面，預計 2023 年底將完成 800 店規劃。

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