，本周，比亞迪發布了 2022 年年報，其 2022 年實現營收 4240.61 億元，同比增長 96.20%；歸母凈利潤為 166.22 億元，同比增長 445.86%；歸母扣非后凈利潤為 156.38 億元，同比增長 1146.42%。凈利潤率 3.75%，全面領先汽車行業整體水平。據測算，2022 年比亞迪日賺約 4500 萬元。

根據IT之家此前報道，比亞迪 2022 年在汽車、汽車相關產品及其他產品業務收入約 3246.91 億元，同比增長 151.78%，占總收入比例為 76.57%。2021 年，該項業務占公司總收入比例為 59.66%。

比亞迪接受受邀投資人 768 人接受調研，王傳福、王念強、周亞琳、李黔參與接待，并回答了調研機構提出的問題。

比亞迪表示，2022 年新能源汽車市場供不應求，但來到 2023 年產能不足、缺料等情況都大幅改善，會進入淘汰賽。

今年 1-2 月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻其中主要增量，市占率進一步提升。比亞迪提出，在現在的市場環境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當，所以汽車企業一定要速度為先。

關于“比亞迪電子國內和海外生產情況以及產能規劃的目標”，該公司表示，海外客戶主要在消費類電子和智能產品領域，配合海外的客戶做全球的服務包括研發，制造，技術服務和售后服務。海外基地陸續投產，現在規模占比不大，但隨著各業務的發展，海外布局后面會變大。

而對于比亞迪電子和英偉達的合作具體是什么，規劃如何？該公司表示，以前與英偉達在游戲顯卡業務方面合作，現在公司還會配合其在服務器和智能駕駛領域的業務。目前是代工為主，占整個業務比例不大，但是后續業務的價值量比較高，未來這些業務的占比也會增加。

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