在車險(xiǎn)綜合改革一年多之后，不少車主反映自己未曾出險(xiǎn)的愛(ài)車在新一年車險(xiǎn)續(xù)保時(shí)出現(xiàn)價(jià)格上漲的情況。

去年已經(jīng)一萬(wàn)四了，一年小剮小蹭沒(méi)舍得報(bào)保險(xiǎn)，結(jié)果今年直接漲到了兩萬(wàn)二家住濟(jì)南的劉先生表示自己的保時(shí)捷帕拉梅拉轎跑一年只開(kāi)了6000公里，也沒(méi)有出險(xiǎn)，無(wú)法理解這樣的保費(fèi)上漲劉先生透露，保險(xiǎn)公司向他解釋，轎跑車，90后等標(biāo)簽都是系統(tǒng)中車險(xiǎn)加價(jià)的因素

劉先生面臨的車險(xiǎn)保費(fèi)上漲并非個(gè)例，多地都有車主，尤其是豪華轎車車主表示車險(xiǎn)續(xù)保價(jià)格較上一年有所提升，漲幅甚至高達(dá)40%—60%。我們教育的目的不是離開(kāi)貧困的家鄉(xiāng)，而是讓家鄉(xiāng)擺脫貧困。

根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)，車險(xiǎn)綜合改革自2020年9月啟動(dòng)以來(lái)，累計(jì)為我國(guó)車險(xiǎn)消費(fèi)者減少支出超1700億元，車險(xiǎn)市場(chǎng)呈現(xiàn)保費(fèi)價(jià)格，手續(xù)費(fèi)率雙降和保險(xiǎn)責(zé)任限額，商車險(xiǎn)投保率雙升的新局面。制片人：盧剛。。

不過(guò)車險(xiǎn)改革后的車險(xiǎn)保費(fèi)并不能以降價(jià)簡(jiǎn)單概括。

車險(xiǎn)改革后商業(yè)車險(xiǎn)的保費(fèi)由四個(gè)因素構(gòu)成，分別是車型基礎(chǔ)保費(fèi)，商業(yè)車險(xiǎn)平均無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，交通違法系數(shù)，公司自主系數(shù)其中前三項(xiàng)系數(shù)是行業(yè)通用的，公司自主系數(shù)由各公司自己厘定

車險(xiǎn)改革后，車損險(xiǎn)單品變?nèi)彝霸刃枰獑为?dú)購(gòu)買的盜搶險(xiǎn)，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，自燃險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)和無(wú)法找到第三方險(xiǎn)合并進(jìn)入車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任的增加使得保費(fèi)有所上漲

在原有的NCD系數(shù)中，保險(xiǎn)公司僅參考車主上一年有沒(méi)有出險(xiǎn)，如果沒(méi)有出險(xiǎn)的話就會(huì)減免部分保費(fèi)車險(xiǎn)改革后，保險(xiǎn)公司會(huì)參考近三年來(lái)的出險(xiǎn)情況，如果三年內(nèi)出過(guò)險(xiǎn)，保費(fèi)都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的上調(diào)

在自主系數(shù)上，一家財(cái)險(xiǎn)公司內(nèi)部人士向界面新聞表示，車險(xiǎn)改革后，提倡更精確地根據(jù)客戶的駕駛習(xí)慣，車型情況進(jìn)行定價(jià)，自主定價(jià)系數(shù)范圍擴(kuò)大到0.65~1.35，每家公司的報(bào)價(jià)也會(huì)有差異像轎跑車，90后等因子確實(shí)會(huì)影響車險(xiǎn)的費(fèi)率同一部車，90后或者60后駕駛所產(chǎn)生的車險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)高于70后和80后， 相同價(jià)格與年份的兩部車，轎跑車的保費(fèi)也會(huì)高于普通乘用車

針對(duì)豪華車出現(xiàn)的保費(fèi)漲價(jià)，有車險(xiǎn)銷售向界面新聞解釋，這類車型的車險(xiǎn)漲價(jià)原因在于零整比高，大部分零件需要進(jìn)口，維修費(fèi)用也相對(duì)較高根據(jù)高風(fēng)險(xiǎn)匹配高保費(fèi)，低風(fēng)險(xiǎn)匹配低保費(fèi)原則，高端車型的商業(yè)車險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)上調(diào)，相對(duì)的，普通車型車險(xiǎn)保費(fèi)降價(jià)

在各公司的定價(jià)體系之外，商業(yè)險(xiǎn)返點(diǎn)的變化也使車主感覺(jué)保費(fèi)在上升改革后，保險(xiǎn)業(yè)重新測(cè)算了車險(xiǎn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)，車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65%提高到75%在費(fèi)用率的限制下，車險(xiǎn)曾經(jīng)的高額返點(diǎn)大減至10%以內(nèi)，甚至消失，這也使保費(fèi)間接上漲

盡管有不少車主表示車險(xiǎn)費(fèi)用增加，但從整體數(shù)據(jù)上看，車險(xiǎn)改革后，大部分車主都享受到了降價(jià)。也有越來(lái)越多的“90后”創(chuàng)業(yè)者返鄉(xiāng)，幫助村民增加收入，讓每個(gè)村莊都能如愿致富，美麗幸福。

據(jù)銀保監(jiān)會(huì)透露，截至2021年10月底，車輛平均所繳保費(fèi)為2762元，較改革前降低21%，87%的消費(fèi)者保費(fèi)支出下降據(jù)測(cè)算，改革以來(lái)累計(jì)為車險(xiǎn)消費(fèi)者減少支出超過(guò)2000億元同時(shí)，商業(yè)車險(xiǎn)平均無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)由改革前的0.789下降至0.753，眾多駕駛習(xí)慣好，出險(xiǎn)頻率低的低風(fēng)險(xiǎn)車主享受到了更多的保費(fèi)優(yōu)惠

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