日系車企苦不堪言。

據日本共同社報道，日本汽車銷售協會聯合會和全國微型車協會聯合會發布的最新數據顯示，5月份，日本國內新車銷量為26.14萬輛，較去年同期減少18.1%，連續11個月出現同比下滑八大日系車企中，除三菱汽車外，其他車企銷量均出現同比下滑

不僅如此，據共同社報道，今年5月，本田，豐田，馬自達，斯巴魯等4家日系車企在美國市場的銷量均出現兩位數的同比下滑本田發布的最新數據顯示，5月份，其在中國市場的銷量為8.9萬輛，同比下降30.8%

其實日系車企新車銷量下滑與其產能有限有直接關系今年以來，豐田，本田，馬自達，三菱，斯巴魯，日產等汽車公司都遭遇了停產或減產

日本汽車銷售協會聯合會和全國微型車協會聯合會認為，半導體短缺，加上上海疫情控制導致零部件采購困難，導致日本汽車廠商生產停滯，影響了新車銷售。

日本汽車銷量在五月份下降。

具體來看，5月份，日本除微型車以外的汽車銷量約為16.14萬輛，同比下降16.7%，連續9個月出現同比下滑其中，豐田5月銷量約8.65萬輛，同比下降20.0%，日產5月銷量同比下降4.1%，斯巴魯5月銷量3480輛，同比下降27.5%，馬自達當月銷量3332輛，同比下降49.3%，當月雷克薩斯銷量為3103輛，同比下降30.8%

5月份，日本微型車銷量約為10萬輛，同比下降20.3%，連續12個月出現同比下滑其中，鈴木和大發的銷量分別下降了12.8%和19.8%

5月份，三菱汽車在日本國內市場的銷量同比增長73.1%。

本土市場之外，日系車企在海外市場的銷量也比較低最新數據顯示，5月份，豐田，本田，馬自達，斯巴魯等四家車企在美共銷售新車30.93萬輛，同比下降40.3%其中，馬自達當月銷售約1.53萬輛，同比下降63.7%，本田當月銷量約7.55萬輛，同比減少57.3%，豐田當月銷量約17.6萬輛，同比下降27.3%，斯巴魯當月銷量約為4.25萬輛，同比下降24.8%

對此，幾家日本汽車制造商解釋稱，這主要是因為在全球半導體短缺的背景下，新車供應繼續受到限制。

在中國市場，根據本田官方最新數據，其5月新車銷量約為8.9萬輛，同比下降30.8%本田還表示，其銷量下滑主要是受疫情和零配件供應緊張的影響

容量不足會影響或持續。

事實上，從去年開始，受疫情，芯片短缺，零部件供應困難，物流中斷等因素影響，日系車企頻頻遭遇生產停滯以豐田為例今年以來，它已多次宣布調整生產計劃

在最新的產量調整中，豐田宣布，由于疫情蔓延導致的零配件短缺，6月份全球生產計劃調整為85萬輛，其中日本市場25萬輛，海外市場60萬輛，比今年年初的目標減少了10萬輛與此同時，豐田在日本當地的一些工廠在5月和6月暫停生產，涉及10家工廠的16條生產線大部分工廠停產3天左右，主要是5月25日到5月28日，6月1日到6月3日

此前，本田也宣布，由于近期半導體長期缺貨，加上疫情等多重不確定因素，導致物流中斷，零部件供應延遲5月初，本田在日本的部分工廠減產50%左右此外，馬自達，三菱，日產，斯巴魯等汽車公司此前已經停產或減產

例如，由于疫情和其他遏制措施，馬自達的一些零部件供應商停止生產，一些零部件無法采購其日本廣島總店工廠和福方工廠從4月14日到15日停產兩天由于零配件供應不景氣，三菱在日本的主要工廠從4月11日開始停工5天，主要生產歐藍德，逸格等車型

在整車廠集體產能受限的背景下，2021財年，日本新車銷量為421.58萬輛，為45年來最低水平。

日本汽車銷售協會聯合會和全國微型車協會聯合會表示，上海已于6月1日全面復工，但在6月，除了豐田宣布日本部分生產線停產外，斯巴魯也表示將暫停工廠生產，這可能會對日本的新車銷售產生持久影響雖然備件短缺的情況很可能會逐漸緩解，但情況復雜，未來的情況仍然難以預料

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