，據共同社報道，日本ispace宣布將于日本時間28日下午5點46分借助SpaceX獵鷹9號火箭發射其自主研發的登月艙/月球著陸器任務1號這是其探月計劃HAKUTO—R的一部分

除了宣布發射日期，ispace還在該公司任務控制中心外舉行的新聞發布會上宣布了10個任務里程碑，M1任務的著陸點，第七個有效載荷和HAKUTO—R倒計時時鐘。

據報道，ispace計劃用4到5個月的時間將這個登月艙慢慢推向月球，以節省能源，并計劃在2023年4月底登陸月球表面如果成功，將成為日本第一家登陸月球的民營企業

本站了解到，ispace登月艙高約2.3米，寬2.6米，重約340公斤一大特點是可以從地球運送貨物，目前最多可以裝載30公斤的物資

此次將運送日本宇宙航空研究開發機構開發的可變形月球機器人和阿聯酋的月球車此外，我們計劃從月球上收集沙子

根據ispace的文件，獵鷹9號將把HAKUTO—R發射到一個超同步的地球軌道，著陸器將在那里檢查其系統，并最終使用推進器進入月球軌道據估計，從地球軌道到月球表面的階段至少需要20天，而這輛月球車的設計目標是在月球上停留12天在此期間，它將嘗試運行其機載實驗，部署兩個微型探測器，并將所有收集的數據發送回地球

M1被認為是一個技術示范項目，其總體目標是驗證著陸器的設計和技術，以及ispace的商業模式，并為客戶提供可靠的月球運輸和數據服務。

對于M1，ispace在發射和著陸之間設定了10個里程碑，并力求達到為每個里程碑設定的成功標準M1積累的數據和經驗將納入未來的設計和操作中，以提高飛行任務的可靠性他們計劃于2024年開始的任務2將會實施

在后續行動中，他們將把兩次任務的知識整合到計劃于2025年實施的任務3中M3將根據前兩次任務獲得的數據和經驗，為美國宇航局Artemis計劃的商業月球有效載荷服務計劃做出貢獻，并提供成熟的著陸器設計和操作方案

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