2018年，東風(fēng)全動力燃料電池乘用車開發(fā)獲國家重點(diǎn)R&D計(jì)劃批準(zhǔn)歷經(jīng)三年研發(fā)，東風(fēng)氫船He于2021年正式通過全動力燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)項(xiàng)目綜合性能評估

據(jù)介紹，該車配備了80KW的燃料電池系統(tǒng)，在零下30℃的低溫環(huán)境下，該車可以快速啟動汽車只需要加氫3分鐘，就可以有500公里的續(xù)航里程而該車百公里氫耗僅為0.751 kg

東風(fēng)公司作為國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)之一，已經(jīng)生產(chǎn)了多項(xiàng)產(chǎn)品1996年至2000年，東風(fēng)與中科院大連化學(xué)物理研究所研發(fā)出第一臺30kW燃料電池示范車EQ640在中國，2005—2008年，東風(fēng)公司與武漢理工大學(xué)合作開發(fā)楚天一號客車和楚天二號中型客車，2017年，東風(fēng)公司相繼推出兩款燃料電池面包車，均通過國家測試，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

根據(jù)中國汽車工程學(xué)會編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，2023年我國氫燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛左右氫能將幫助中國實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放峰值，碳中和的目標(biāo)

本站了解到，上海于8月4日舉行了全國燃料電池汽車上海市首批車輛示范應(yīng)用儀式其中，SAIC大通的MAXUS MIFA氫燃料電池MPV，SAIC鴻雁氫燃料電池重卡，SAIC輕卡燃料電池冷鏈物流車等410輛SAIC燃料電池車將正式投入商業(yè)運(yùn)營

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