生態環境部，國家發展改革委，工業和信息化部等七部門最近幾天印發《減污減碳協同推進實施方案》，提出到2025年，減污減碳協同推進的工作格局基本形成，重點領域結構優化調整和綠色低碳發展取得明顯成效同時，將實施可再生能源替代方案加快發展新能源汽車

專家表示，實施減污減碳協同治理，可以整體推進生態環境保護，實現環境，氣候，經濟效益的共贏同時，新能源汽車不僅是應對氣候變化實現碳中和的核心戰略，也是汽車產業發展的重要支撐

提高非化石能源消費的比重

《方案》提到推動能源綠色低碳轉型實施可再生能源替代，大力發展風能，太陽能，生物質能，海洋能，地熱能等，因地制宜發展水電，開展小水電綠色改造，在嚴格監管，確保絕對安全的前提下有序發展核電，不斷提高非化石能源消費比重

《方案》要求嚴格控制煤電項目，十五期間嚴格合理控制煤炭消費增長，十五期間逐步減少重點壓減散煤等非電煤，嚴禁在國家政策允許的區域外新建燃煤自備電廠冬天繼續保持北方地區的干凈和溫暖新擴建工業爐窯采用清潔低碳能源，優化天然氣利用，優先保障居民用氣，有序推進工業用煤和農業用煤與天然氣替代

十四五時期，我國進入了以減碳為重點，促進減污減碳協同推進，推動經濟社會發展全面綠色轉型，實現生態環境質量由量變向質變提升的關鍵時期環境部環境規劃院副院長嚴剛表示，實施污染減排和碳減排協同治理，整體推進生態環境保護，實現環境，氣候和經濟效益共贏比如水泥行業也是減污減碳的重點行業通過水泥窯共處置生活垃圾和工業固體廢物，可以有效刺激技術變革和行業的綠色低碳轉型

逐步推進公共領域車輛電氣化。

《方案》提出，加快發展新能源汽車，逐步推進公共領域車輛電動化，有序推進新能源汽車替代老舊車輛和越野移動機械使用新能源，清潔能源動力，探索中重型電動，燃料電池貨車示范應用和商業化運營到2030年，大氣污染防治重點領域新能源汽車銷量達到新車銷量的50%左右加快淘汰老舊船舶，推廣應用新能源和清潔能源動力船舶，加快港口供電設施建設，推進船舶使用岸電

北京交通發展研究院節能減排中心主任劉穎表示，面向未來，新能源汽車不僅是應對氣候變化實現碳中和的核心戰略，也是汽車產業發展的重要支撐目前，按照消耗的油和電計算，一輛汽油小客車每年的碳排放量約為2.5噸，一輛新能源小客車每年的碳排放量約為1.2噸伴隨著風電，水電等綠色電力在發電端占比的提高，新能源汽車的碳排放將大幅降低

《方案》提出，優化治理技術路線，加大氮氧化物，揮發性有機物和溫室氣體協同減排力度推進重點行業大氣污染治理和節能降碳行動深入開展，推進鋼鐵，水泥，焦化行業和鍋爐超低排放改造，探索大氣污染物和溫室氣體排放協同控制轉型升級試點推進大氣污染治理設備節能降耗，提高設備運行自動化和智能化水平推進大氣污染物排放和移動源碳排放協同治理

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