2024年，網約車行業加速發展，迎來多重變革?。一方面，多個平臺加速上市進程，資本動作頻繁，顯示出行業強勁的發展勢頭。然而，司機增長速度超越訂單規模，導致運力飽和，市場競爭加劇。另一方面，行業服務不斷升級，從基礎出行需求轉向個性化服務，豐富了消費者的選擇。

天眼查專業版數據顯示，目前我國有約1.1萬家網約車相關企業，其中今年已新增注冊720余家相關企業。從年度企業注冊數量趨勢來看，近年來，我國網約車相關企業注冊數量持續下降。特別是從2019年開始，企業注冊數量明顯下滑，不過到了2023年，行業又呈現出回暖態勢，注冊企業數量回升至830余家，同比2022年增長25.5%。

從區域分布看，山東省擁有超1800家網約車相關企業，占比11%，云南省位居第二，擁有超1000家企業，緊隨其后的分別是貴州省、遼寧市、廣東省，均擁有超700家相關企業。

過去一年，網約車司機感受到行業內司機多、訂單少的趨勢越來越明顯。截至10月31日，網約車駕駛員證達748.3萬本、車輛運輸證達 320.6 萬本，較去年同期分別增長18.1%與18.5%。然而，運力過剩隱憂浮現，部分城市數據直觀呈現困境。重慶中心城區網約車，2024 年三季度單車日均接單12.8單、營收約 337.2 元，較2023年顯著下滑。廈門狀況類似，盡管訂單數微增1.93%，但遠不及車輛與駕駛員增速，市場供大于求，司機收入削減、接單艱難，競爭白熱化。盡管如此，優質運力仍為平臺爭搶焦點，合規且服務優、運營穩的司機備受青睞。

在上市潮和運力飽和的話題之外，今年行業的關鍵詞還包括細分和合規。2024年，平臺挖潛拓新，多元個性化服務涌現。如滴滴推包車業務，曹操出行解無障礙出行難題，T3 出行完善充電網絡，滴滴上線寵物專車，全方位覆蓋多元需求。Robotaxi 布局亦穩步推進，如祺出行增研發投入，T3 出行獲自動駕駛測試牌照，曹操出行謀長遠規劃，技術革新成為行業發展新引擎。

除了平臺公司不斷推陳出新，監管層也在對行業合規問題實施更加嚴格的監督。各地多輪約談網約車及聚合平臺，狠治不合規亂象，嚴打非法營運，規范算法與抽成機制，力保乘客權益。重慶設首個線下投訴點，滴滴、高德等四大平臺入駐，直面司機服務瑕疵、乘客維權困境，網約車市場于嚴管下邁向規范有序、創新發展新征程，未來競爭將圍繞服務、價格、技術、品牌與合規深度演繹。

天眼查天眼風險和深度風險信息顯示，目前有1200余家網約車相關企業產生過法律訴訟，占比11.3%，另有410余家企業被行政處罰。

展望2025年，從業者普遍認為自動駕駛技術和合規性將是行業發展的重點，有望引領網約車行業邁向新的發展階段。

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