日前，隨著最后一車混凝土的泵送完成，由中鐵十局集團有限公司承建的成達萬高鐵遂寧站既有線改造及相關工程應龍大橋首片箱梁混凝土順利澆筑完成，拉開了隧道梁體施工的序幕，這標志著橋梁工程已由樁基墩身轉化為現澆梁施工，為后面的施工奠定了堅實基礎。

成達萬高鐵工程為《推動長江經濟帶沿江高速通道建設實施方案》內的重要一環，線路經成都樞紐向西與川藏鐵路銜接，向東至萬州樞紐銜接鄭萬高鐵，并于宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌高鐵等聯通。應龍大橋是成達萬高鐵工程的重要施工節點，應龍大橋位于遂寧市船山區永興鎮應龍橋村附近，屬于川中丘陵地區，地勢起伏不大，橋址范圍內多為田地，交通便利。應龍大橋全橋長度470.06米，設計時速160km的客貨共線鐵路，結構類型為現澆有砟軌道后張法預應力混凝土單線簡支箱梁，箱梁為單箱單室截面形式，14跨箱梁全部采用支架現澆法施工。

應龍大橋首片箱梁的成功澆筑，標志著成達萬高鐵遂寧站既有線改造及相關工程項目建設取得了階段性成果。鐵路建成后可大幅改善沿線交通基礎設施條件，縮短沿線各地與區域內成都等中心城市的距離，與此同時加速人流、信息流、資金流的流動，對于解決“蜀道難”問題、促進區域經濟高質量協調發展、深入推進長江經濟帶發展具有積極意義。

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