王傳福表示，目前比亞迪在手訂單超70萬，新車交付周期4—5個月，但新上市的海豹機型已經量產，受疫情和電影影響有限，壓力很大總體而言，比亞迪將爭取在2022年底實現28萬輛的月交付量

本站了解到，比亞迪7月份的批發量達到了16.22萬輛，8月份的數據還沒有公布，預計不會低于這個數值。

未來發展規劃方面，比亞迪將在2023年推出一個豪華車品牌，并將帶來許多獨特的新技術首款車型將達到百萬元級別，而第五代DM—i系統將于2024年推出此外，比亞迪目前在海外以歐洲市場為主，可能會暫時放棄美洲市場

在自動駕駛方面，比亞迪高端車型將引入高端智能輔助駕駛，包括一整套輔助駕駛方案，涉及硬件和軟件的一體化部署，將通過保持長期的產品技術創新來保持長期持續的產品領先。

在市場發展方面，王傳福認為，2023年，中國整個新能源市場將達到900—1000萬輛他們計劃交付超過400萬輛整車，電池和電機電控半導體將同步甚至更多電池主要產能還是內部供應，少部分是外部供應，但2024年外部供應比例會明顯上升

針對明年新能源汽車補貼的下降，王傳福表示，由于銷售規模的增加，比亞迪的原材料采購成本將下降3—5%，從而抵消這部分成本。

比亞迪:上半年凈利潤35.95億元，同比增長206.35%，新能源汽車市場份額24.7%。

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