MSC取代馬士基成為全球最大航運公司。

當地時間1月5日，據法國航運咨詢機構Alphaliner發布的數據，地中海航運公司超越丹麥航運巨頭馬士基運力，按運力計算成為全球最大航運公司，MSC運力為4284728TEU，比第二的馬士基多出1888TEU兩家公司的市場份額均為17%，并列全球第一

日前，國外海事媒體The Maritime Executive就報道稱，承運人運營的新建船舶完工以及可能的二手噸位的交付，推動了MSC的發展該媒體于2021年4月曾報道，比較馬士基的船隊擴張戰略以及造船訂單，就凈噸位而言，MSC將于2022年超越馬士基成為世界上最大的集裝箱航運公司

我們從未設定成為最大集裝箱航運公司的具體目標MSC CEO Soren Toft于當地時間1月5日在一封電子郵件評論中表示，MSC專注于公司業務增長和盈利能力

The Maritime Executive曾報道稱，伴隨著馬士基重新關注脫碳并深入探索替代燃料，預計其在短期內避免下任何大訂單相反，馬士基一直在大力投資供應鏈物流業務

據彭博社于當地時間1月5日報道，馬士基CEO Soren Skou曾于上個月重申，對這家總部位于哥本哈根的公司而言，排名第一的位置并不重要公司目前正將投資重點放在拓展利潤率更高的陸上物流業務上

據彭博社報道稱，馬士基于1975年首次進入集裝箱貿易領域，幾十年來一直位居榜首，經常通過建造最大的船舶來打破運力記錄近期，馬士基投資了可以使用碳中性甲醇航行的船只就自有船舶而言，馬士基仍然擁有最多的運力MSC約有65%的運力來自包租船舶，而馬士基用于此的運力則只有42%

在陸上物流業務拓展方面，馬士基收購動作不斷日前，馬士基宣布將以36億美元收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics馬士基將通過收購提升亞太地區的物流業務能力，馬士基現有資產組合將增加223個倉庫，在全球的倉儲設施將達到549個，總占地面積達950萬平方米

去年全球航運行業發展形勢大好，以上海集裝箱運價指數衡量，海運費率去年上漲了81%。據美國《財富》雜志網站報道，近日，國際航運研究及咨詢機構德路里表示，今年全球集裝箱航運業的利潤預計將達到1500億美元，創下新的歷史紀錄。而2020年這一數字僅為254億美元。疫情期間，全球對集裝箱的貨運需求飆升，導致該行業的全球平均運費大漲。。

據馬士基三季報顯示，2021年第三季度馬士基息稅前利潤增長接近5倍至59億美元，息稅折舊攤銷前利潤增長3倍至69億美元其中在海運業務板塊方面，第三季度息稅折舊攤銷前利潤增長44億美元至63億美元，息稅前利潤增長44億美元至53億美元

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