12月26日，由上海申鐵負責投資建設、中鐵二十四局承建的上海市域鐵路機場聯絡線軌道鋪設項目迎來了新進展。隨著鋪軌牽引車引導的2根500米長鋼軌緩緩落入扣件承軌臺，軌道工程進入了長鋼軌鋪設階段。

工人正在進行鋪軌作業。上海申鐵供圖

機場聯絡線先期開通段鋪軌作業共118公里，其中使用的500米長鋼軌利用鐵路運輸的方式進入鋪軌基地存儲。機場聯絡線項目橋梁隧道多、線路坡道大、施工交叉頻繁，為確保長鋼軌鋪設作業安全，項目團隊通過不斷優化鋪軌方案、完善相關管理制度和應急措施，確保鋪軌作業進度達到日均3公里以上。

機場聯絡線項目采用的鋪軌設備是國內先進的WZ500型鋪軌機組，利用內燃機車動力強勁和牽引車操作靈活的優點，通過“前拉后推、同步進行”的鋪設方式進行作業，提升了鋪軌效率和作業安全，實現一次性跨區間鋪設無縫線路。在鋪軌作業中，每一對500米長鋼軌鋪設大約需要40分鐘，現場共有40名操作人員同時進行作業。項目團隊通過智能行車調度指揮系統，對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀態及作業位置進行全天候監控和統一調度指揮，確保鋪軌施工順利推進。

長鋼軌鋪設完成后，還將進行粗調、焊接、打磨、放散、精調等一系列工作，確保軌道的軌距、水平等誤差不超過1毫米。

上海機場聯絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群。

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