11月1日12時(shí)08分，由電力機(jī)車驅(qū)動(dòng)的67842列貨運(yùn)列車滿載4037噸印尼煤炭貨物，從廣西北海市鐵山港碼頭出發(fā)前往玉林站，標(biāo)志著玉林至鐵山港鐵路與鐵山港進(jìn)港專用線同步進(jìn)入電氣化運(yùn)營階段，成為廣西第一條實(shí)現(xiàn)鐵路與港口電氣化直連的合線依靠整個(gè)電氣化的無縫直連，使西部陸海新通道的物流高效運(yùn)輸?shù)靡再x能和加速

玉鐵鐵路北起廣西玉林火車站，西至北部灣重要門戶之一的北海鐵山港站鐵路全長131.68公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，是一條以貨物為主線的國家I級電氣化鐵路，也是國家鐵路網(wǎng)八縱主干道之一大站通道中洛湛鐵路廣西段的延伸該線路于2009年12月28日開工建設(shè)，2015年5月建成通車但由于該方向運(yùn)輸需求較低，電力機(jī)車牽引一直沒有使用

近兩年來，伴隨著西部陸海新通道建設(shè)的不斷深入，對通道能力的需求不斷增長，特別是鐵山港作為北部灣門戶港口之一在西部陸海新通道中的局部作用越來越明顯據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月30日，鐵山港站累計(jì)發(fā)送貨物254萬噸，超過2016年至2020年5年貨運(yùn)交付總量，成為西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通過玉鐵鐵路和鐵山港專線的貨運(yùn)列車數(shù)量也從2016年的每天2趟增加到今年的每天20趟左右

為滿足西部陸海新通道對貨物運(yùn)輸能力和效率的需求，中鐵南寧局集團(tuán)有限公司責(zé)成廣西沿海鐵路公司重新啟動(dòng)玉鐵鐵路電氣化質(zhì)量驗(yàn)收和安全評估工作同時(shí)，與廣西北部灣國際港口集團(tuán)有限公司合作，對鐵山港鐵路專用線進(jìn)行電氣化改造，全長約3公里

據(jù)介紹，玉鐵鐵路，鐵山港進(jìn)港鐵路專用線電氣化運(yùn)營后，廣西北海鐵山港的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率將得到有效提升電力機(jī)車牽引的貨運(yùn)列車最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)，同時(shí)玉林站，鐵山港站的貨運(yùn)列車不需要改變電力機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車的取掛，一次乘坐即可直達(dá)碼頭，減少了中間作業(yè)環(huán)節(jié)，每趟列車的運(yùn)輸時(shí)間最多減少25%，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率

根據(jù)消息顯示，截至目前，現(xiàn)有的南寧至防城港鐵路，理塘至欽州鐵路，欽州至北海鐵路，欽州至欽州港鐵路，玉林至鐵山港鐵路已全部實(shí)現(xiàn)電氣化目前，廣西鐵路部門正全力推進(jìn)欽州港至欽州港東站支線，防城港七沙支線電氣化改造工程，加快北部灣三大港口路港直連電氣化進(jìn)程，進(jìn)一步釋放和提升西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的潛力和優(yōu)勢

與日益繁榮的港口物流和通道經(jīng)濟(jì)相匹配的，是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)日益堅(jiān)強(qiáng)暢通的“電力高速路”。南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司累計(jì)投資343億元，建設(shè)一批500千伏輸變電工程，供電容量4464萬千伏安，110千伏及以上線路15275公里，高于全區(qū)平均水平。

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