mdash;mdash;2025在即，那些發過的誓或立下的Flag

2015年，無論哪一個排行榜，比亞迪都進不到國內車企的前十。王傳福那句到2015年成為lsquo;中國第一rsquo; 也就沒能真正兌現hellip;hellip;但是，2025年即使達不到世界第一，也將會創造一個ds逆襲的神話。

2025年就要到來，即使達到集團總銷量365萬輛的目標，即使進入全球汽車企業前十強，但吉利汽車集團能保持中國品牌市場占有率第一嗎？

2025年就要到來。

到2025年，人類進入21世紀已經整整四分之一個世紀；作為一個時間節點，從國家戰略，到產業規劃；從企業發展，到個人理想hellip;hellip;或宏大敘事，或細致入微，每個組織、每個人都曾有過自己的2025設想。

2025還是十四五規劃的收官之年，在制定規劃之初，受當時的環境和條件影響，也正值汽車行業發展高峰期，各大汽車集團或企業目標宏偉，爭先恐后。

在接連發表本系列文章《明年看點之一 看長安、北汽要不要禁燃》和《明年看點之二 看一汽、上汽能不能過萬億》后，今天，我們再來關注一下汽車行業的后起之秀，同時也是民營企業排頭兵的比亞迪汽車和吉利集團。看一下他們的2025規劃目標是怎樣的，以及能否真正兌現。

2007年8月9日，比亞迪汽車隆重舉行深圳生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式。時任比亞迪股份有限公司總裁王傳福在儀式上高調宣布，比亞迪在汽車業的目標是，到2015年成為中國第一的汽車生產企業；2025年成為世界第一的汽車生產企業。

8年之后的2015年，無論哪一個排行榜，比亞迪都進不到國內車企的前十。王傳福那句到2015年成為lsquo;中國第一rsquo;也就沒能真正兌現，幸虧當時的比亞迪并不引人矚目，也鮮見有人質疑王傳福這個未能實現的Flag。

而在立下兩個第一十年之后的比亞迪成立23周年慶典上，董事長王傳福透露了企業的中長期規劃。他表示，在2025年左右，比亞迪要整體實現萬億元營收的規模，銷量規模實現300萬輛。

當時，業界普遍認為只有單一品牌mdash;mdash;BYD的比亞迪目標過于大膽、冒進。在2020年，比亞迪全年銷售汽車42.7萬輛，與2025年要達到的300萬輛目標相去甚遠。

但是，從2021年起，孤注一擲、幾乎傾其所有進入新能源車市場的比亞迪，當年銷售汽車74萬輛；到2022年翻番增長到186萬輛。再到2023年實現銷售302萬輛，一路開掛的比亞迪已經無人能擋。

2023年，比亞迪全年銷售3024417輛，同比增長61.8%，意味著比亞迪超額完成了6年前提出的300萬輛銷量目標，盡管其整體實現萬億元營收的規模未能同時實現。

今年10月，比亞迪汽車銷量首次超過50萬輛；1-10月，累計銷量超過300萬輛。11月，比亞迪汽車銷售50.68萬輛，1～11月，比亞迪汽車累計銷量376萬輛，同比增長40％。

12月13日，比亞迪高管廉玉波在一家財經媒體的年會2025上透露，2024年，比亞迪累計銷量有望達到425萬輛。

此前有機構預測，比亞迪2025年國內銷量將達到440萬輛，2026年國內銷量將達到480萬輛。顯然，以比亞迪目前的發展態勢，2025年即使達不到世界第一，也將會創造一個ds逆襲的神話。

2021年11月06日，在吉利汽車集團智能吉利2025mdash;mdash;吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發布活動上，集團CEO淦家閱發布智能吉利2025戰略，以及全面推進智能吉利2025實施的九大龍灣行動。

具體到龍灣行動四:2025年度實現集團總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌。其中，極氪科技65萬輛，吉利汽車集團300萬輛。國內市場，吉利品牌130萬輛；幾何品牌30萬輛；領克品牌60萬輛；全新的科技換電出行品牌20萬輛，集團整體海外銷量60萬輛hellip;hellip;到2025年，吉利汽車集團新能源銷量將達到90萬輛，占比30%。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷量占比將超過40%。

同時，龍灣行動五:全面推進全球化進程，實現技術出海，2025海外銷量達到60萬輛。

其實，早在2010年，吉利汽車就發布吉利星愿2025的戰略規劃，旨在實現到2025年的發展目標。該計劃包括幾個方面，其中第4點為:吉利將繼續深化全球化戰略，拓展海外市場。到2025年，吉利力爭進入全球汽車企業前十強，成為具有國際競爭力的汽車品牌。

本月9日，吉利控股集團宣布，2024年11月總銷量達35.5萬輛，同比增長20.7%，1-11月累計銷量超300萬輛。

12月1日，吉利汽車集團公布2024年11月銷量數據。根據公告，集團2024年11月的總銷量為25.01萬輛，較去年同期增長約27%；1-11月累計銷售196.67萬輛，同比增長31%。其中，純電動車累計銷售49.94萬輛；插電式混動車累計銷售27,75萬輛；1-11月累計出口37.94萬輛。

綜上，以吉利汽車集團前11個月超過30%的增速，實現龍灣行動四:2025年度實現集團總銷量365萬輛的目標并非沒有難度；若以包含了沃爾沃、寶騰等在內的吉利控股集團來看，2025年銷售365萬輛則輕而易舉，畢竟今年前11個月就已完成銷售300萬輛。

那么，2025年就要到來，即使達到集團總銷量365萬輛的目標，即使進入全球汽車企業前十強，但吉利汽車集團能保持中國品牌市場占有率第一不？

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