2024成都車展中，比亞迪2025款宋L EV正式上市，售價18.98萬-24.98萬元。這款在宋家族顏值、性能都堪稱“扛把子”的車型，在更名之后迎來了華麗轉身，在之前的預熱中，比亞迪給它的預告是“搭載天神之眼高階智駕、三大明星技術的B級先鋒獵裝SUV”。現在，我們在車展現場來一探究竟。

外觀:家族顏王細節進化

作為目前宋家族的旗艦車型，它整體風格還是代表了王朝網的龍顏設計語言的進化方向。整體來看，2025款宋L EV造型上與現款的宋L保持高度的一致，“先鋒龍顏”下，它的外觀頗具張力。

車頭還是運動車常用的典型的X形前臉，中網處為熏黑的飾板，密集的豎條在內做打底，中間鑲嵌了“宋”的品牌標志，三段式的前包圍兩側配有貫通的通風口，細節之處輔以鍍鉻裝飾進行點綴，并引入龍須的設計理念，風范十足。

側面采用多條力量感十足的“游龍”腰線進行勾勒，車窗造型較為扁平，車身離地間隙較小，造型很好地詮釋了何為“最美獵裝SUV”。尺寸方面，新車的三圍尺寸分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，定位五座中型SUV。車型在現有車色的基礎之上新增極光藍外觀顏色。

尾部造型沒有變化，橫向層次塑造很多，鋒利感十足。而尾燈采用進化之后的家族式“流光瑞結”設計的貫穿式尾燈，進一步凸顯了運動氣質。

車頂擾流板、高位剎車燈以及車尾主動電動升降尾翼繼續得以配備。

新車采用的是后驅或四驅布置，也配備了前窄后寬的輪胎，除此之外它還搭載了比亞迪自研的剎車卡鉗和剎車盤。規格上，前輪尺寸為245/45R20，后輪尺寸為265/45R20，前窄后寬更適應運動車的駕控要求。

智駕進化是重點

新車座艙設計是比較顛覆的，“動勢交錯美學”之下，它的年輕化風味非常顯著。中控區域為對稱的雙層懸浮式T形設計，配有10.25英寸全液晶儀表盤屏幕，中部是可旋轉的自適應懸浮PAD。新款車型重在內飾新增玄空灰內飾顏色。

AR-HUD抬頭顯示也有配備，應用于車輛前方，與一般的W-HUD相比，它搭載的AR-HUD擁有更大成像尺寸、更高亮度、更大的成像視野以及更加直觀的動態顯示。

新車繼續采用了四輻式平底方向盤，造型更加立體，喇叭位置繼續鑲嵌宋的小篆徽章標志，輪圈的材料上采用了頭層牛皮包覆也保證了不錯的觸感，功能上則支持上下前后四向調節。

“DiLink智能座艙”內繼續配備了比亞迪家族招牌的15.6英寸自適應懸浮PAD。硬件部分搭載的是比亞迪和高通驍龍定制的高算力定制的DiLink智能網聯系統，搭載6nm制程5G芯片。

它的智能輔助駕駛終于開始炫技，搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統-DiPilot100，整車配備29個傳感器，擁有30余項安全輔助功能，駕駛輔助配備高快領航；自適應巡航(ACC)、車道領航(ICC)、撥桿變道(ILCA)、交通標志識別(TSR)等輔助功能。

空間和舒適依舊

無邊框車門和內部電子門把手的配置繼續得以保留，座椅也繼續采用一體式人體工程學座椅，填充物軟硬居中，雖然造型是更加運動的，但座椅依舊舒適且并沒有太強的包裹性與支撐性。功能上，前排座椅多角度可調，按摩、腿托、通風、加熱等功能也都有。

后排座椅風格和前排保持一致，座墊填充物兼顧了舒適性和承托性，空間方面，因為采用了CTB電池車身一體化技術，即便車身造型非常流線低矮，但它的橫向寬度和縱向腿部空間都不錯，頭部空間沒有任何壓抑感。

新車搭載面積1.55㎡全景天窗，EC調光天幕在保留原車全景天窗觀賞視野的同時，具備不錯的防曬能力，也可讓整個座艙的氛圍顯得更有意境。

尾廂夠深夠寬但縱向高度有所犧牲，但車頭下方的儲物格能找補一點分數，此外新車還提供4/6分割后排放倒功能，能進一步擴展空間到非常可觀的水平，放置大件物品搬個小家都不成問題。

動力方面，新車仍舊提供后驅與四驅兩種動力形式，搭配前異步電機后永磁同步電機，三種動力規格可選。其中550km版本采用單電機后驅，最大功率150kW，匹配容量71.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為550km；662km版本的最大功率230kW，電池容量為87.04kWh，續航里程為662km；四驅版采用雙電機四驅，前后電機綜合功率380kW，電池容量為87.04kWh，續航里程為602km。

新車誕生于比亞迪e平臺3.0，除了繼續采用CTB車身電池一體化技術，底盤部分依舊是配前雙叉臂后五連桿底盤懸架，搭配比亞迪的“云輦-C”智能阻尼車身控制系統，讓車輛兼具運動性和舒適性。

編輯總結:2025款宋L EV重點在于內功的修煉，在這其中在天神之眼智駕部分的升級是最為值得關注的，而在e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術、云輦-C智能阻尼車身控制系統三大明星系統加身之后，“增配不加價”的宋L EV也將以更完全體的形態，征戰更高品質的消費市場。

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