近日，蔚來官方發布了新款ET7的官圖，作為今年度內蔚來本品牌修改幅度最大的一款車型，對諸多內在元素進行了提升，并將于4月16日開啟預訂，北京車展首發上市。

在外觀內飾的設計層面，新車確實沒有特別大的變化，畢竟此前ET7在這一層面也廣受好評，不需要大的修改，無論是前臉部分分體式的大燈組，尖銳的車鼻，車身側面修長的溜背轎跑式線條，無框車門隱藏式車門把手，大尺寸輪轂還是車尾部分貫穿式尾燈，翹起的小鴨尾等元素都沒有大的調整，顯得大氣而又運動。

在此基礎上新車新增了月輝銀配色，變得更加深沉一些，符合該車的身份，同時新增了20英寸多幅輪轂造型配備米其林PSEV輪胎，兼顧了性能和實用性。并增加了Executive Edition簽名尾標，提升了豪華的感覺。在內飾部分新車與新增了帕米爾棕內飾配色，與外觀的風格形成對應，有著柔和的深沉美感。中控臺面上方增加了軟包材質的面積，并對HUD細節進行了優化，提升了整體的質感。

對于前風擋的視野進行了優化，中央扶手箱區域觸感，后排中央通道開口等各處進行了小幅的提升，不是非常顯眼，但實用性方面也是實實在在的增強。而最為主要提升當屬全新的飛航行政座椅，官方聲稱采用了ET9技術，支持18向電動調節。后段坐墊抬升椅背傾斜角度最大82度，帶屏狀態54度，并配備一鍵舒享模式。

后排座椅也有14向電動調節，還有座椅一鍵滑躺功能，椅背傾斜角度由27度變成37度，并有同級獨有的熱石按摩。實現不同區域的獨立開啟，可以說大幅度增加了行政和舒適的屬性。娛樂方面也有增強。采用雙14.5英寸Oled背掛高清屏，3K分辨率，首發了NIO Link多屏超級會議模式，整體增強了商務的屬性，增強版杜比7.1.4沉浸聲音響系統功率達到了2230瓦，并與瀑布式基本燈帶等元素進行聯動，高通驍龍8295芯片當然也不會缺席，并搭載NOMI GPT功能，追趕了時下的流行時尚。

在動力方面新車則沒有太大的調整，依舊搭載最大功率653馬力的前后雙電機組成的電控四驅系統，與之匹配的是75 、100、150千瓦時鋰電池組，純電續航里程最高可達1050公里。值得注意的是蔚來近期加快了150千瓦時版本電池包的生產和裝車進度，或將在新款ET7上更加現實地走進普通消費者的視野中。當然，空氣懸掛、ISS智能舒適剎停系統、AI智能底盤等元素也都不會缺席，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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