就在今天，我們從捷途官方獲取到了一組捷途山海T2的車型官圖，山海T2這個(gè)名字可能大家會(huì)有點(diǎn)陌生，如果我搬出它的另外一個(gè)名字——捷途旅行者C-DM，就直觀多了吧。捷途山海T2就是捷途旅行者的插混版本，新車搭載奇瑞C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，在下個(gè)月的北京車展上也將正式上市。

外觀造型上，捷途山海T2延續(xù)了原先捷途旅行者的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊走“衛(wèi)里衛(wèi)氣”的設(shè)計(jì)路線，整車線條方正硬朗，外擴(kuò)式的前后杠、輪眉再加上尾部多邊形的備胎罩也營造出更硬派的視覺感受，可以說，捷途山海T2這套造型也與同級別的緊湊型SUV拉開差距了。捷途山海T2與旅行者在外觀上的主要差異就在充電口與車輛尾部的尾標(biāo)上，當(dāng)你看到這輛車左右后翼子板都有開口，那它就是捷途山海T2了。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1875mm，軸距為2800mm；可以留意到這輛車的車寬超過了2米，其實(shí)單看座艙它是不顯寬的，主要還是輪眉外擴(kuò)增加了一部分寬度。這種設(shè)計(jì)其實(shí)也是有利有弊的，雖然造型上更好看了，但停車確實(shí)是不好停的，在窄車位中比較容易蹭到輪眉。

關(guān)于大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)，捷途山海T2搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配3擋DHT系統(tǒng)，綜合最大功率來到了280千瓦，綜合最大扭矩為610牛·米。這里再展開聊下奇瑞的這套1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這套機(jī)器再效能上取得了較好的平衡，有深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)等技術(shù)的加持，這套發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了更好的動(dòng)力，更低的油耗。

同時(shí)，捷途山海T2的純電續(xù)航里程也是同級別比較領(lǐng)先的，新車配備了43.24kWh的電池組，電池供應(yīng)商來自寧德時(shí)代，純電續(xù)航里程就來到了208km，若是滿能狀態(tài)，捷途山海T2的綜合續(xù)航更是能去到1300km+。

N點(diǎn)評:

有硬派的造型，也有插電混動(dòng)的動(dòng)力，如果各位沒有很多硬核的越野需求，這輛車可能比方程豹豹5要更適合你。不過說實(shí)話奇瑞這命名真有點(diǎn)混亂了，前一個(gè)風(fēng)云后一個(gè)山海，消費(fèi)者真記不來這么多名字。要我看，這輛車就老老實(shí)實(shí)叫做捷途旅行者C-DM，也要比現(xiàn)在更好，畢竟旅行者這個(gè)IP已經(jīng)立起來了，叫回旅行者不僅是后期推廣更方便，用戶記起來也更好記，大家覺得呢？

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