那為什么小鵬G6能夠收獲到這么多消費者的喜愛呢？在我們看來，小鵬G6之所以銷量持續走高，除了價格方面給到了消費者誠意之外，還跟G6自己的“三板斧”有一定關系！

第一板斧——“第一梯隊”智駕系統

隨著科技的不斷發展，汽車智能駕駛技術越來越先進，大家對智能駕駛系統的需求也越來越強烈。小鵬汽車作為國內自動駕駛領域的引領者，小鵬G6搭載了小鵬汽車的第二代智能輔助駕駛系統XNGP。

作為行業首個量產的全場景輔助駕駛系統，XNGP包含了城市NGP、高速NGP、LCC增強版車道居中輔助、SR駕駛環境模擬顯示種種功能，而且不依賴高精地圖，就可以實現全場景輔助駕駛功能。簡單來講就是只需要設置目的地，小鵬G6就會自行根據路線、周圍路況、限速等信息進行操作，可以完成停車場泊出、城市主干道巡航、自主變道、躲避擁堵、緊急制動、上下匝道等一系列全場景貫穿動作，城市NGP效率已接近人類司機90%的水平，高速NGP更是媲美老司機。

第二板斧——超長續航超低能耗

一直以來，純電動車的續航以及補能問題，都深受消費者所詬病。為了從根本上打消用戶對純電動汽車的續航焦慮問題，小鵬G6采用了CIB電池車身一體化技術，搭載66kWh磷酸鐵鋰以及87.5kWh三元鋰兩種規格的電池組，根據不同動力配置，續航分別可達到580km、700km和755km。綜合來看，小鵬G6的續航和動力表現，在20萬級的純電SUV車型里算得上中上水準。

雖然參數不是特別夸張，但小鵬G6的平臺架構還是頗具亮點的。小鵬G6全系都用上了800V高壓平臺，比起主流的400V，充電速度更快。官方數據顯示，G6能夠實現10分鐘300公里的補能速度，不過想要達到這樣的效率，需要配合小鵬自家的充電樁才行。

此外，800V高壓平臺對其能耗水平也有幫助，13.2千瓦時的百公里電耗對于一臺2噸重的SUV來說，還是相當友好的，在能耗上比同級別車型更有優勢。

第三板斧——舒適與性能兼備的高能駕控

作為小鵬SEPA 2.0“扶搖”全域智能進化架構下的首款車型，G6極大程度上滿足了年輕消費者對運動的需求。首先，采用了前后一體式鋁壓鑄的車身，整車大幅輕量化，零部件減少了160多個，車身扭轉剛度對比傳統車身提升83%，高達41600N·m/deg。

此外，小鵬G6還通過將驅動電機、電機控制器以及減速器深度整合，形成800V XPower電驅系統，整車最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，僅0.15s內就能瞬間爆發出最大動力，百公里最快加速3.9S。懸架則采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架+前后橫向穩定桿結構，同時還有d-TCS分布式牽引力控制系統與VDC 2.0車身動態控制系統，使得小鵬G6在麋鹿測試達到極速82km/h的優異成績，過彎時最大側向G值可達0.94。對于年輕人而言，這樣的駕控表現才是王道。

20萬元純電SUV年度“黑馬”

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