隨著市場(chǎng)消費(fèi)群體由“80后”向“90后”和“00”后的轉(zhuǎn)變，以及消費(fèi)者對(duì)新能源認(rèn)可度的提升，曾經(jīng)的代步和空間等老需求，都已經(jīng)無(wú)法滿足新用戶的味蕾。為此，各大廠商在近幾年紛紛推出全新新能源車型，以此追趕市場(chǎng)主流。前不久，銀河E8開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為18.8萬(wàn)起，將于1月5日上市。對(duì)于這款明日之星，還未上市就贏得了不少熱度，那么，其產(chǎn)品實(shí)力如何呢？

銀河E8是繼吉利銀河L6與銀河L7之后的又一款得力之作。拋開(kāi)酷炫的外觀不說(shuō)，從新能源的兩大痛點(diǎn)出發(fā)，銀河E8是否能在安全這塊做到極致？又是否能解決用戶們充電難與充電麻煩等問(wèn)題呢？

眾所周知，銀河E8是基于SEA架構(gòu)打造，新車全系采用了一體式硼鋼門環(huán)、航天級(jí)7系鋁合金防撞梁以及十宮格電池防撞隔艙等等，使其具備41000N.m/deg超強(qiáng)車身扭轉(zhuǎn)剛度的特點(diǎn)，在車身結(jié)構(gòu)這塊為其帶來(lái)了高強(qiáng)度的安全防護(hù)。此外，車內(nèi)搭載了神盾安全系統(tǒng)，還配備了新一代BMS電池智能管理系統(tǒng)。不管是從電池安全性出發(fā)，還是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性來(lái)看，銀河E8達(dá)到了同級(jí)車型中的前沿水準(zhǔn)。

當(dāng)然，雖說(shuō)安全方面做得相當(dāng)不錯(cuò)，純電車型的充電麻煩一直被人們所詬病。而銀河E8的續(xù)航里程分別達(dá)到了550KM、655KM和620KM，滿足城區(qū)內(nèi)代步半個(gè)月問(wèn)題不大。此外，車內(nèi)搭載了800V碳化硅超充技術(shù)，只需充電5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)180KM，解決了充電耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題。此外，銀河E8這款車子的四驅(qū)版本百公里加速僅需3.49S，最高車速更是達(dá)到了210km/h。而在麋鹿測(cè)試中，新車提供了同級(jí)最小的5.62米轉(zhuǎn)彎半徑，在麋鹿測(cè)試中更是取得了82km/h的出色成績(jī)，既能帶給用戶極致的駕乘體驗(yàn)，還能解決充電麻煩等問(wèn)題。

單從上述兩個(gè)方面來(lái)看，銀河E8站在用戶的角度出發(fā)，將純電汽車的安全性能與充電難等問(wèn)題放到了臺(tái)面上進(jìn)行解決。不僅在安全方面做到了極致，讓用戶們用起來(lái)更為安心與放心。對(duì)于充電耗時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題也得到了有效解決。目前，銀河E8的預(yù)售價(jià)為18.8萬(wàn)元起，新車將于1月5日上市，相信上市后會(huì)迎來(lái)大賣，大家拭目以待！

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