2013年，我第一個步入婚姻殿堂的發小，購入了他人生中第一臺車——福特蒙迪歐。

這臺有著阿斯頓·馬丁前臉的第四代蒙迪歐一進入中國市場，就憑借其出色的動力配置以及科技配置，收獲了大量的溢美之詞贊美之詞。

動力強勁、操控精準、空間足夠、舒適性不俗、配置夠用。市場上同時期沒有任何一款車能像蒙迪歐這般，將這些特點詮釋的如此出色。無論是日系“老三強”，又或是“德系二老”，沒有一個能像蒙迪歐那般兼顧運動和實用，牢牢地把握住了年輕消費者想要一臺中級家用轎車的需求。

業界甚至還給予了它“唯一一款魚與熊掌兼得的中級車”的評論，風光一時無兩。稱之為“運動中級車的開創者”也毫不為過。

現如今，十年時光過去，隨著購車群體的逐漸年輕化，越來越多的中級轎車在設計上也在向著年輕運動靠攏，當下的B級轎車市場可謂是強者云集。

今年三月份雪鐵龍“掀桌子”大降價之后，更是引發汽車行業的降價狂潮。

如此內卷的市場環境下，蒙迪歐逆勢上揚，銷售額不斷攀升，連續八個月銷量上漲，剛剛過去的10月份銷售額突破6800臺，創下今年新高。

這份成績的背后，是蒙迪歐持續進化之后全面提升的產品力，也是蒙迪歐對于當下消費者需求的洞察以及滿足的體現。

卓越的產品力

能夠在今年萎靡的汽車市場有持續取得銷量上漲的表現，與蒙迪歐出眾的產品力密不可分。而在2023年的7月3日，福特蒙迪歐也是新增了1.5T的新成員。

14.98萬的起售價，不僅進一步拉低車輛的入門門檻，讓消費者有了更多重選擇，更是讓蒙迪歐的性價比進一步提升。

作為對比，我們列舉市面上熱銷的某日系同級別競品車型與蒙迪歐進行對比。

同樣是入門版車型，蒙迪歐的銷售指導價為14.98萬，而該日系車的銷售指導價則是17.98萬。

在動力方面，1.5T的蒙迪歐最大可以輸出190匹的馬力，而該日系車的最大馬力為192匹，兩者相差無幾。

可在油耗方面，1.5T的蒙迪歐百公里油耗百公里油耗僅為6.76L，作為對比的日系車百公里油耗則是6.8L。在動力表現接近的前提下，蒙迪歐的燃油經濟性會更出色一些。

這是因為新一代蒙迪歐1.5T車型，搭載全新一代EcoBoost 1.5T四缸發動機，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。這款發動機聚合福特全球研發資源，缸體采用全新設計，擁有350Bar雙噴射系統、缸內直噴+進氣道噴射、高壓冷卻廢氣再循環、水套分流器等十項優化升級。匹配8AT變速器，延續強勁動力的基礎上，帶來更高燃油經濟性。

而如果對于動力又著更高層次的追求，蒙迪歐還有2.0T的車型供消費者選擇。

新一代蒙迪歐2.0T搭載了第四代EcoBoost? 245雙渦流渦輪增壓直噴發動機與8AT變速箱。這套黃金動力組合最大可以迸發238匹的同級最大馬力以及376牛·米的最大扭矩。并且可以將0~100km/h的提速成績做到6.5秒。

可謂是同級馬力最大、百公里加速最快，給予了消費者更進階的動力體驗。而與之對比的日系車，卻沒法給消費者提供更進階的選擇。

車身尺寸方面，盡管蒙迪歐在車長方面稍遜一籌，但是在車寬以及軸距方面則是更具優勢。這意味著蒙迪歐會擁有更寬敞的車內空間。它的二排腿部空間達到了驚人的1008毫米，堪比行政級轎車，駕乘舒適性不言而喻。

另外，同樣是入門級車型，蒙迪歐的配置也更為豐富。

蒙迪歐配有胎壓顯示，而作為對比的日系車只有胎壓報警；蒙迪歐配有全車車窗一鍵升降，而日系車只有前排駕駛位才配備。

另外，像是后視鏡加熱，倒車影像，app遠程啟動、空調控制，感應式雨刷這些配置，入門版的蒙迪歐都有配備，可謂“入門即高配”。反觀作為對比的日系車，更是突顯了蒙迪歐卓越的性價比。

年輕潮流的設計

近兩年，購車的消費群體逐漸變得年輕化。

當下的B級轎車設計思路也向著這一方向靠攏。主要講究三個點:運動，運動，還是運動。

而在運動設計上，蒙迪歐向來是不弱于任何人。新一代蒙迪歐新的設計理念——“勢能美學”。

這一理念提煉、致敬并革新了福特品牌悠久歷史中所積累的經典設計元素，同時團隊也通過廣泛的市場調研與本土研究，深入了解中國市場消費者對于美的獨特見解與偏好，將福特品牌百年來的美學積淀與本土市場的前沿潮流趨勢相融合。

所以在新的蒙迪歐上，我們不僅可以在尾燈上可以看到它在致敬福特品牌的經典跑車Mustang，同時也能看出不少符合當下潮流趨勢的設計。

車頭鋒銳犀利，呈前傾姿態；側面的線條健碩有力，縱貫車身；車門下方的型面向內收緊，宛如肌肉在光線下自然起伏，讓車輛更具力量感。

車輛前臉則是保留了福特經典的八邊形格柵，但是在中網又采用了源自現代建筑幕墻的呼吸鱗甲設計。既有傳承，又有創新，這正是福特“勢能美學”的完美體現。

又勁又省的動力

外形的設計運動只是表象，內在的運動才是核心關鍵。

新一代蒙迪歐2.0T搭載了第四代EcoBoost? 245雙渦流渦輪增壓直噴發動機與8AT變速箱。這套黃金動力組合最大可以迸發238匹的同級最大馬力以及376牛·米的最大扭矩。并且可以將0~100km/h的提速成績做到6.5秒。

可謂是同級馬力最大、百公里加速最快，給予了消費者更進階的動力體驗。

而在2023年的7月3日，福特蒙迪歐也是新增了1.5T的新成員。

14.98萬的起售價，不僅進一步拉低車輛的入門門檻，也讓消費者有了更多重選擇。

這臺1.5T的發動機可不僅僅是為了降低成本和售價才做的增配，它的實力同樣不容小覷。

新一代蒙迪歐1.5T車型，搭載全新一代EcoBoost 1.5T四缸發動機，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。這款發動機聚合福特全球研發資源，缸體采用全新設計，擁有350Bar雙噴射系統、缸內直噴+進氣道噴射、高壓冷卻廢氣再循環、水套分流器等十項優化升級。匹配8AT變速器，延續強勁動力的基礎上，帶來更高燃油經濟性。

一直以來，日系車都是省油的代名詞，但是這臺1.5T的蒙迪歐在油耗方面的表現和日系車相比也是不遑多讓。

我們拿同樣是入門版本的某日系1.5T車型與1.5T的蒙迪歐作對比。

該日系車的最大輸出馬力為192匹，百公里油耗為6.8L，起售價17.98萬；而1.5T蒙迪歐的最大馬力為190匹，百公里油耗為6.76L，起售價14.98萬。

雖然兩者馬力相差無幾，但更低的燃油經濟性與相差3萬的起售價，足以顯示蒙迪歐的出色。

至此，低油耗將不再是日系車的“專利”。1.5T蒙迪歐的出現，打破了“日系車油耗低”的壟斷地位。

并且和該日系車相比，蒙迪歐的空間優勢明顯4935mm超長車身和2945mm越級軸距，營造出行政級闊綽的車內空間，二排腿部空間達到1008毫米，駕乘舒適性不言而喻，并且在科技配置上蒙迪歐也是勝過不少。

科技和安全兼顧

在當下，車輛的安全性以及科技配置是消費者選擇車輛時候所看重的點。

新蒙迪歐以FNV智能互聯全網架構為基礎構建智慧座艙，支持整車全域OTA在線升級，常開常新，讓油車擁有新能源級智慧座艙和智慧駕駛。

車輛配有1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶數字儀表盤和27英寸4K中控屏，再配合BO音響，給人宛如置身于影院一般的視聽盛宴。

想象一下，你駕駛著車輛帶著家人外出旅行。在寬敞舒適的車內，聽著頂級影響帶來的視覺享受。而你的家人，則用副駕娛樂屏觀看電影，將是怎樣的輕松和愜意。

車機的操作與交互便捷高效。蒙迪歐搭載先進的SYNC?+2.0智行互聯系統，從車控到娛樂都能秒懂你需求。

除此之外，蒙迪歐還搭載福特業內首發量產V2I車路協同系統，與城市智慧交通體系互聯融合。駕駛者可以通過儀表盤知道前方紅綠燈剩余的時間，預先知悉前方路況，前行更從容。

安全方面，新一代蒙迪歐車身結構采用高安全籠型車身設計，車身結構超過47%采用超高強度鋼，關鍵部位采用3D輥壓工藝馬氏體鋼，車身強度高達民用至高標準1700MPa，車身頂部承重達8.3噸，可承受3.5噸的側向頂壓力，結構更安全；配備7安全氣囊，以強悍安全，時刻保護家人周全。

新一代蒙迪歐14.98萬的起售價，讓消費者在15萬左右的車型當中多了一個選擇。且內外兼修、質價比拉滿，在外形設計，動力、油耗、空間、科技、安全等各方面都有著出色的實力表現。

新一代蒙迪歐為年輕消費者打造人生新階段之時，提供更高價值的選擇，這也是其能夠在當下萎靡的車市能夠逆勢上揚的核心關鍵。

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