聚焦·電動化

Stellantis收購零跑汽車股份完成

11月20日，零跑汽車發布公告稱，與Stellantis合作的認購協議條件已達成。零跑汽車將約1.94億股新H股認購股份，已發行予Stellantis，所得款項總額超85億港幣。同時，公告中還宣布大華科技將不再持有零跑汽車股份。

特斯拉或兩年內在印度建廠

知情人士透露，印度即將與特斯拉達成協議，允許特斯拉從明年開始向印度出口其電動汽車，前提是兩年內在印度建立工廠。一位知情人士還指出，特斯拉印度新工廠初期投資至少為20億美元，并且該公司計劃將從印度購買的汽車零部件的價值提高到150億美元。

特斯拉將在部分充電站收取“擁堵費”

特斯拉宣布，將開始在部分充電站收取“擁堵費”，以此來縮短每位車主的充電時間。 擁堵費是指當超級充電站處于繁忙狀態，而車主的車輛電池電量超過一定水平，且需要繼續充電時，車主需要支付一定的費用。

雷諾Ampere將為三菱生產電動車

雷諾集團電動汽車部門Ampere將為三菱汽車生產一款緊湊型純電動SUV汽車。三菱汽車歐洲分公司發言人表示，有關該車的更多細節將于2024年公布。

Fisker會計主管辭職

美國電動汽車制造商Fisker首席會計官Florus Beuting在上任兩周后辭職。據悉，Beuting于11月6日被任命為Fisker的會計主管，隨后于11月14日表示有意辭職。

吉利在馬來西亞推出Smart #1電動汽車

吉利汽車控股有限公司將把旗下電動汽車帶到馬來西亞，與行業領軍企業特斯拉和比亞迪展開競爭。11月21日，吉利汽車在吉隆坡推出Smart #1電動車型的三個版本，即Pro、Premium和Brabus版。其中，Pro的起售價為18.9萬林吉特，Brabus的起售價為24.9萬林吉特。

聚焦·傳統車企

豐田將在印度建第三家工廠

11月21日，豐田汽車表示將投資近4億美元在印度建立第三家制造工廠，以滿足不斷增長的需求。新工廠將創造2,000個新工作崗位，年產量超過10萬輛。

豐田首批固態電池僅夠供應數千輛車

豐田汽車將固態電池定位為一項突破性技術，將為下一代長續航電動汽車提供動力。但豐田第一批商用電池可能僅夠供應幾千輛汽車，而計劃于2030年開始的“量產”將僅能支持1萬多輛汽車。這些數據突顯出，盡管固態電池技術前景光明，但最初影響有限。

聚焦·供應鏈

寧德時代將向Stellantis供應LFP電池

11月21日，Stellantis和寧德時代宣布雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，寧德時代將在歐洲向Stellantis供應磷酸鐵鋰電池的電芯和模組。此外，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性。

福特削減密歇根電池廠產能

由于消費者轉向電動汽車的速度慢于預期以及勞動力成本上升，福特汽車將縮減在密歇根州投資35億美元建設電池廠的計劃。11月21日，福特汽車表示將把該工廠年產能削減約43%至20GWh，并將預期就業崗位從2,500個減少到1,700個。

傳臺積電考慮在日本設第三座芯片廠

知情人士透露，臺積電正考慮在日本建設第三家工廠，生產先進的3納米芯片，這或使這個東亞國家成為全球主要的芯片制造中心。

聚焦·產經政策

歐洲新車銷量連增15月

歐洲汽車制造商協會發布的數據顯示，10月份，歐洲新車交付量同比增長14%，達到104萬輛，其中純電動汽車的銷量占歐洲總交付量的約15%。據悉，歐洲汽車銷量已經連續第15個月保持增長。

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