北京時間4月12日早間消息，美東時間周二，美國一主要運輸工會表示，反對向Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo和自動駕駛技術(shù)公司Aurora Innovation的豁免請求。此前，這兩家企業(yè)以安全問題為由，要求豁免在大型半掛卡車上安裝警告裝置的規(guī)定。

美國聯(lián)邦汽車運輸安全管理局上個月表示，收到了來自Waymo和Aurora的聯(lián)合申請，請求為一項規(guī)定獲得為期五年的豁免。該規(guī)定要求司機在停下的卡車周圍放置反光三角板或照明裝置，以提醒其他司機并幫助防止撞車。

Aurora和Waymo希望用安裝在卡車駕駛室上的警告信標(biāo)來替代三角板或照明裝置，從而無需為自動駕駛卡車再配備人類司機。

美國運輸工人工會表示該請愿并不適宜，是對放棄和豁免程序的過度和濫用，并將大大降低道路安全性，因此監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)嚴(yán)詞拒絕。

該工會敦促安全委員會在廣泛部署此類新技術(shù)之前確保嚴(yán)格的監(jiān)督并實施高標(biāo)準(zhǔn)。

Waymo和Aurora表示，如果無法取得豁免，無人駕駛卡車難以實現(xiàn)“無人”，這將破壞自動駕駛CMV的潛在效率。

對此，Waymo回應(yīng):“我們提出的豁免將允許合規(guī)的自動駕駛卡車上路行駛，同時保持較高的安全標(biāo)準(zhǔn)“，而Aurora公司拒絕發(fā)表評論。

兩家公司都對FMCSA表示，通過使用安裝在駕駛室上的前向和后向的琥珀色閃光燈，也可以達(dá)到警告裝置的安全目的。

在兩家企業(yè)聯(lián)合提交的文件中，Aurora表示，該公司擁有28輛8級自動駕駛卡車，主要在得克薩斯州的公共道路上行駛，而Waymo列出了48輛8級卡車。這兩類車目前都有人類操作員，他們在必要時可以接管車輛的控制權(quán)。

加快部署自動駕駛汽車和緩解障礙的立法在美國國會已經(jīng)停滯了五年多了。美國眾議院在2017年批準(zhǔn)的一項推進(jìn)自動駕駛汽車的法案適用于10000磅以下的車輛，但不包括大型商業(yè)卡車。

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