繼韋小立之后，又將有一位造車新勢力的上市公司成員。

脫胎于安防龍頭大華。

根據(jù)證監(jiān)會文件，零跑科技股份有限公司將在香港聯(lián)交所主板上市，公司獲準(zhǔn)發(fā)行不超過2.91億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。

本次發(fā)行完成后，零潤可在香港聯(lián)交所主板上市，公司59名股東獲準(zhǔn)將合計(jì)7.91億股未上市內(nèi)資股轉(zhuǎn)換為境外上市外資股相關(guān)股份轉(zhuǎn)股后，可在港交所主板上市流通

日前，零跑向HKEx提交了上市申請，共同發(fā)起人為CICC，花旗，摩根大通和建銀國際零跑將成為繼韋小立之后第四家IPO的中國新造車企業(yè)

零壹科技最讓市場關(guān)注的是其身上流淌的大華血液Run Zero的創(chuàng)始人是朱，大華股份創(chuàng)始人，原副董事長，a股著名安防龍頭朱曾說，零跑科技是一個(gè)非常有‘理工男思維’的造車企業(yè)，每個(gè)模塊都是從零開始

從股權(quán)來看，零潤的單一最大股東是朱和大華董事長傅立權(quán)的一致行動人朱和傅立權(quán)直接和間接持有公司約31.01%的股份，其余股東持有公司68.99%的股份

持有公司5%以上股份的投資者還包括大華科技，持股8.89%，國順領(lǐng)先，持股5.98%，國信證券，持股5.7%，寧波華凌，持股5.59%此外，私募大佬葛衛(wèi)東也出現(xiàn)在零跑股東名單中根據(jù)證監(jiān)會名單，持有1834.42萬股

在產(chǎn)業(yè)鏈上，零跑和大華股份也有著千絲萬縷的聯(lián)系其招股書顯示，在制造方面，大華科技在加工和服務(wù)采購方面領(lǐng)先，汽車零部件和系統(tǒng)也由大華旗下的華瑞杰科技提供

在投資者關(guān)系問答環(huán)節(jié)，大華股份表示，2022年是公司進(jìn)入汽車電子的第三年，在被問及華瑞捷科技目前的發(fā)展情況時(shí)，近兩年來，華瑞捷充分發(fā)揮大華在視頻領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以視頻為核心，布局智能駕駛方向，積極拓展車輛前后裝市場目前，華瑞捷已實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)量產(chǎn)，使能汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能轉(zhuǎn)型

不過，大華股份最近幾天在投資者互動平臺上表示，公司只參股零跑科技，不參與具體運(yùn)營。

資金鏈緊張加速IPO進(jìn)程

你為什么選擇在這個(gè)時(shí)候登陸HKEx其招股書可窺一斑

招股書顯示，截至2021年底，零跑現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為43.38億元2020年和2019年，其現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物分別為1.01億元和2.06億元

根據(jù)蔚來，小鵬，理想截至2021年底的現(xiàn)金儲備，分別為554億元，435.44億元，501.6億元相比魏小麗一家，零跑可謂囊中羞澀

而且零跑運(yùn)營的現(xiàn)金流情況也不理想其2019 —2021年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為負(fù)值，分別為—6.75億元，—7.32億元和—10.19億元

而且這幾年新能源車的銷量也不能給零跑帶來利潤2019年至2021年，零跑連續(xù)三年虧損，由于經(jīng)營虧損增加，凈虧損口徑持續(xù)擴(kuò)大從2019年的9.01億元到2021年的28.46億元，2021年凈虧損同比增長158.73%

零度在招股書中表示，營業(yè)費(fèi)用受門店擴(kuò)張，營銷活動增加，薪酬水平提高，C11發(fā)展，行政人員擴(kuò)充等影響，導(dǎo)致銷售費(fèi)用，R&D費(fèi)用，行政費(fèi)用相應(yīng)增加，導(dǎo)致持續(xù)虧損預(yù)計(jì)2022年仍將錄得虧損

事實(shí)上，零跑自2015年成立以來，已經(jīng)獲得了四輪重大融資，總計(jì)118.67億元2018年獲得3.65億元pre—A輪融資，2019年獲得A輪融資11.21億元人民幣的融資，2021年1月，B輪融資43億元隨后，公司也于2021年3月完成了股份有限公司的改造，并于同年11月完成了60.81億元的C輪融資當(dāng)時(shí)認(rèn)繳的注冊資本共計(jì)6.12億元，加上初始注冊資本4億元，注冊資本總額達(dá)到10.12億元四輪融資總額118.67億元

主要投資方包括紅杉智勝，上海電港，錦華宇軒，長沙諾豐，杭州韓志，舟山昊海，湖州京信，國順領(lǐng)先，綠色領(lǐng)先，金鐘彬創(chuàng)，金鐘川渝。

雖然融資金額已經(jīng)接近120億元，但是這個(gè)金額對于造車新勢力來說是不夠的，缺錢成為加速IPO的主要原因之一。

2025年底前將推出8款新車型

招股書顯示，Zero Run募集資金的40%將用于研發(fā)，其中15%將用于擴(kuò)大智能電動汽車組合計(jì)劃在2025年底前以每年1至3款的速度推出8款新車型，15%將用于資助團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充和先進(jìn)汽車智能技術(shù)的開發(fā)，包括自動駕駛系統(tǒng)Leapmotor Pilot和智能駕駛艙系統(tǒng)Leapmotor OS10%將用于改善電氣化技術(shù)

此外，募集資金的25%將用于提高產(chǎn)能，包括計(jì)劃對生產(chǎn)場地和杭州工廠的投資其余25%的募集資金將用于拓展業(yè)務(wù)和提升品牌知名度，包括擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升品牌知名度和建立國際市場布局根據(jù)消息顯示，零跑計(jì)劃開拓歐洲市場

今年以來，零跑一直是造車新勢力中的一匹黑馬2020年，零跑共交付電動車8050輛，2021年共交付4.37萬輛，同比增長443.5%

今年7月，零跑交付量已經(jīng)突破1萬輛，達(dá)到12044輛從1月到7月，該公司共交付了64，000輛汽車值得一提的是，蔚來7月份僅交付10，051輛，理想交付量為10，422輛，而小鵬交付量為11，524輛顯然，零跑已經(jīng)把魏小麗甩在后面了

但未來幾年，新能源賽道的廝殺會更激烈，需要大量資金開發(fā)新車型，鋪設(shè)充電和門店渠道對于零跑來說，IPO可能只是一個(gè)起點(diǎn)

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