21日，伴隨著位于云南省西雙版納州境內的嘎灑變電所最后一個供電臂完成驗電測試，中老鐵路新建玉溪至景洪雙線區段接觸網實現一次送電成功送電成功后，將開展接觸網熱滑試驗和動態檢測

接觸網送電包含送電準備，絕緣導通試驗，變電所向接觸網送電，驗電等多個過程，是一項組織性強，技術性強，涉及面廣的復雜工作。

本次送電范圍涉及中老鐵路峨山，元江，墨江，普洱，西雙版納，野象谷等10余個車站送電過程順暢，絕緣狀態良好，接觸網受電后無任何異響，變壓器設備通電正常，各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標準

建設中，為確保如期送電，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學管理，優化工序，克服各類因素影響，廣泛采取專業化，機械化，工廠化和信息化等策略，制定了周密的施工方案和送電計劃，做足了準備工作，確保了送電作業所有工作有條不紊進行。

中老鐵路電氣化建設技術專家孔化蓉介紹，中老鐵路四電工程建設重點從工程測算，深化設計，施工生產，試驗檢測，交付運維五個階段著手，聚焦數字化，智能化，集約化和標準化，研發了應用于中老鐵路的接觸網4C檢測車，便攜式接觸網智能檢測小車，居國內領先水平，SZP—Ⅰ型隧道綜合智能作業平臺，接觸網施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。2020年5月中旬，老撾逐漸“解封”，中老鐵路老撾段對外供電工程全面重啟，但此時老撾早已進入雨季。。

中老鐵路全長1000多公里，北起中國昆明，南至老撾萬象，由中國段，老撾段組成，是中國一帶一路倡議與老撾變陸鎖國為陸聯國戰略的對接項目建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望實現直達運輸，當日通達

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