s店修車門道可能比車主深得多，定損七八萬，但實際修車可能只花一萬，暴利驚人。

據(jù)介紹，前段時間，張先生駕駛的2019款奧迪Q7 55TFSI技術型于今年2月3日出險長沙恒信奧龍一汽奧迪4S店的員工對保險公司的損失負有責任

肇事車照片顯示，車輛右前臉，右前翼子板，右前輪均有不同程度的損傷。

根據(jù)定損記錄，該車定損更換金額為82534元，其中最貴的配件是右前大燈總成，定損價格為50254元，其次是前保險杠，定損價格為13086元，其次是右前翼子板，定損價格為6220元。

車輛修好后，過了半年，戲劇性的一幕發(fā)生了在準備大保養(yǎng)之前，張先生想查看一下上次的保養(yǎng)記錄，下載了一汽奧迪的APP

結果發(fā)現(xiàn)，去年春節(jié)期間，4S門店記錄了廠家的維修記錄，顯示維修金額為13863元，比之前的定損金額82534元少了68671元。

此外，在4S店提供的維修記錄中，之前的損壞評估文件中最貴的右前大燈總成并未出現(xiàn)在維修清單中。

在交涉過程中，4S店售后人員表示，最貴的大燈組是正品，有報關單，但不是奧迪原廠采購的，也就是說大燈是廠配件。

S店售后人員給出的解釋是，奧迪原廠配件購買價格昂貴這一說法后來在一汽奧迪廠家400的客服得到證實，稱4S店有兩套系統(tǒng)

張先生認為，4S商店用輔件替換原廠配件是赤裸裸的欺詐張先生向4S商店提出賠償要求，希望獲得至少2.5倍的賠償

S店怕廠家罰款可能會面臨十幾萬的處罰，所以找張先生求和，希望張先生能撤回廠家的投訴，同意張先生的訴求，稱能讓張先生滿意。

張先生撤回投訴10天后，4S店再次改口，稱張先生的車是公交車，不適用退一賠三的相關法律張先生說，他的車是個人生活用車，只是以公司名義買的，不是商務車

同時，張先生再次向廠家投訴時，對方并未給予有效回復，最近幾天，張先生向長沙市政熱線投訴此事，長沙某市場監(jiān)督管理局也介入，將找雙方談話。

目前店只承諾為張先生更換有問題的配件，不給予任何補償張先生的訴求是，投保損壞的配件可以相應更換，4S店應以欺詐為由退一賠三

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