目前,雖然許多航空公司的整體經(jīng)營仍處于低谷,但國際業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)恢復(fù)性增長。
航班管家數(shù)據(jù)顯示,9月份,國內(nèi)航空公司執(zhí)行國際航線日均客運(yùn)航班約35班,較8月份增長24.5%,日均運(yùn)力10147座,較8月份增長26.5%。
近期,多家航空公司表示要進(jìn)一步恢復(fù)和增加國際航線對此,萬聯(lián)證券投資顧問曲芳認(rèn)為,目前來看,逐步增加和開通航線主要是為了擴(kuò)大國際人員往來,提高國際貿(mào)易的效率和效益航班的恢復(fù)為海外旅游的逐步自由化提供了支持,這有利于整個(gè)旅游部門的復(fù)蘇
整體運(yùn)行仍處于較低水平。
楊明是一家上市航空公司西北分公司的一線員工他主要負(fù)責(zé)公司航班在機(jī)場的接送我聯(lián)系楊明的時(shí)候,他正好在休假現(xiàn)在的休假時(shí)間多了楊明無奈地告訴《證券日報(bào)》記者,作為一線工作人員,目前最明顯的就是工作量的下降
楊明的情況只是當(dāng)前航空業(yè)的一個(gè)縮影近兩年,受新冠肺炎疫情影響,航空公司基本上都在苦苦掙扎
東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,航空機(jī)場板塊16家公司中,僅有3家公司營業(yè)收入同比正增長,歸屬于母公司的凈利潤方面,僅有兩家公司實(shí)現(xiàn)同比正增長,大部分公司虧損其中,業(yè)績下滑最大的是春秋航空,虧損最大的是中國國航,2022年上半年共虧損194.35億元
多家上市航空公司公布的9月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示,各大航空公司整體供需形勢依然低迷。
HNA 10月18日公布的數(shù)據(jù)顯示,9月份,該公司及子公司載客127.65萬人次,環(huán)比下降49.25%,同比下降62.29%南航和東航之前也公布過相關(guān)數(shù)據(jù)9月,南航及子公司客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降33.79%,東航同比下降33.36%
從目前的情況來看,大部分航空公司第三季度不盈利的概率很大中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)研究員韓濤在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示
國際業(yè)務(wù)復(fù)蘇增長
據(jù)東航官方微博消息,東航計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國際航線,包括上海—曼谷—青島,杭州/青島/南京/昆明—成田,青島/南京/煙臺(tái)—仁川,首爾,青島—迪拜等自2022年10月30日冬春航季正式開航起,東航計(jì)劃將國際客運(yùn)航線增至每周42108班南航也于最近幾天宣布,將于10月23日起新增沈陽—首爾航班
根據(jù)HNA公布的9月份運(yùn)營數(shù)據(jù),當(dāng)月國際旅客人數(shù)達(dá)1.26萬人,同比增長116.75%國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量1.39萬噸,同比下降53.56%,國際貨郵量達(dá)到2790噸,同比增長72.06%南航方面,9月份,地區(qū)和國際客運(yùn)運(yùn)力同比分別增長227.66%和17.01%同期,東航國際客運(yùn)運(yùn)力投入和國際旅客周轉(zhuǎn)量分別增長13.07%和25.06%同時(shí),該航空公司國際線的客座率也上升了6.28個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到65.55%
值得注意的是,9月份,HNA控股國際部分客運(yùn)運(yùn)力同比增長186.38%,國際部分旅客周轉(zhuǎn)量同比增長99.10%。
在韓濤看來,9月份國際航班的乘客量大增主要背景是,8月,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定有序增加國內(nèi)國際客運(yùn)航班,制定了便利外企人員往來的措施,同時(shí)還包括《防疫指南》第九版入境政策的調(diào)整,民航局對五個(gè)一熔斷政策的優(yōu)化調(diào)整
從部分航空公司公布的9月份數(shù)據(jù)來看,整體經(jīng)營仍處于低位,但從業(yè)務(wù)分類來看,國際航線業(yè)務(wù)有所增長曲芳表示,從目前的情況來看,明年航空業(yè)有望迎來拐點(diǎn)
從目前情況來看,我們看好2023年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國外旅游復(fù)蘇,這將進(jìn)一步帶動(dòng)航空業(yè)的復(fù)蘇1898資產(chǎn)合伙人丁博士在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示
展望未來,伴隨著疫情得到良好控制,航空,旅游等行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)困境逆轉(zhuǎn)丁對說道
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