截止目前，距離二手車大流通政策啟動正好滿約1年。近一年來，政府部門針對二手車全國流通的關(guān)鍵堵點，出臺系列舉措。那么從消費者角度看，到底能到來什么實惠？從行業(yè)角度看，又到底能給新車銷量帶來多大的促進作用呢？經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，新政幫助每位消費者平均節(jié)省費用或帶來價值1.7萬元的大禮包，可以拉動新車增6.5個百分點。以下是分析全文。

取消暫住證“一證通辦”等便捷化措施，大幅降低二手車購置成本超3000元

近一年多來，政府部門在原有”跨省通辦、檔案資料網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞“的基礎(chǔ)上，推出的二手車便捷化措施，主要包括二手車交易一證通辦、私家車年檢放寬、取消二手車轉(zhuǎn)入尾氣檢測、二手車交易設(shè)臨時產(chǎn)權(quán)避免二手車一次交易多次過戶產(chǎn)生的折價等。經(jīng)測算這三項措施，合計給消費者節(jié)省費用超3000元。數(shù)據(jù)顯示，取消暫住證等便捷化政策，對拉動線上二手車異地交易的作用十分明顯。

新政加速二手車線上全國性競爭，推動二手車成交均價下降6000元，降幅近6%

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年8月前一年的線上二手車成交均價10.25萬，新政實施后1年來，平均成交價降低至9.65萬元，下降了6000元，下降幅度超過6%。也就是說消費者購買二手車，僅從車價上就能節(jié)約6000元。

二手車新政滿1年，周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短50天，單車使用價值提升8000元

從新政對二手車行業(yè)提效維度，以及跨省流通不再受疫情影響等綜合因素影響下，瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，線上二手車從車源上架到下單成交的平均周期30天，效率同比提高60%。2023年上半年，從下單到提車提車周期5.2天，效率提高45%。合計來看，從上架到成交、再到提車，整體節(jié)約周轉(zhuǎn)的天數(shù)超過50天，按照單車日租160元保守計算，累計可以貢獻的車輛實際價值多出8000元。

二手車新政滿1年，二手車成交車齡縮短2個月，拉動新車銷量增6.5個百分點

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，從成交車齡看，2022年8月前一年的平均成交車齡約5.06年，此后一年多成交車齡降低至4.86年，平均車齡縮短了2個月左右。這意味著1年新增大概130萬量置換增量，能夠直接拉動新車乘用車銷量增長約6.5個百分點。

二手車新政滿1年，線上二手車新能源滲透率從4.6%攀升至12%以上

數(shù)據(jù)顯示，在二手車新政及瓜子等作為大流通政策落地平臺、以及數(shù)萬車商的共同努力下，線上二手車成交量增速是市場大盤的數(shù)倍以上。其中最值得一提的是，線上新能源二手車成交量實現(xiàn)了翻倍增長，其滲透率也已從2022年初的4.6%提升至當前的12%以上。

綜合下來看，二手車行業(yè)大流通系列政策，能夠直接或者間接幫助每位消費者節(jié)省費用或帶來價值1.7萬元的大禮包并拉動新車增長6.5個百分點。除了新政的大范圍落地起效之外，瓜子二手車等線上平臺，率先推出的行業(yè)平臺級保障標準已成為二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要數(shù)字基建。特別是瓜子二手車的”先試7天再買車“，以平臺保障機制，提供官方檢測、重大事故車終身包退、30天全面保修、1年/2萬公里質(zhì)保等保障服務(wù)，助力二手車行業(yè)更高效、更標準、更透明的方向進步，開啟了二手車品質(zhì)消費新時代。

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