，根據芯智訊報道，中國集成電路設計業 2021 年會暨無錫集成電路產業創新發展高峰論壇于 12 月 22 日舉辦臺積電有限公司總經理羅鎮球做了主題為《半導體產業的新時代》的主題演講

羅鎮球宣布，雖然有很多人說摩爾定律在減速或者在逐漸消失，可事實上臺積電正在用新工藝證明了摩爾定律仍在持續往前推進臺積電的 7nm 工藝是在 2018 年推出的，5nm 在 2020 年推出，在 2022 年會如期推出 3nm 工藝，而且 2nm 工藝也在順利研發

根據臺積電展示的路線圖，從 5nm 工藝至 3nm，晶體管邏輯密度可以提升 1.7 倍，性能提升 11%，同等性能下功耗可以降低 25%—30%。

如何在未來實現晶體管的進一步微縮，羅鎮球透露了兩個方向:

1，改變晶體管的結構:三星將在 3nm 制程采用全新的環繞柵極晶體管結構，而臺積電 3nm 依舊采用鰭式場效晶體管結構不過，臺積電研發 Nanosheet / Nanowire 的晶體管結構超過 15 年，已經達到非常扎實的性能

2，改變晶體管的材料:可以使用二維材料做晶體管這會使得功耗控制得更好，而且性能會更強

本站了解到，羅鎮球還表示未來將運用 3D 封裝技術來提高芯片的性能，降低成本目前，臺積電已經將先進封裝相關技術整合為3DFabric平臺

除此之外，臺積電還將在 ADAS 和智能數字駕駛艙的汽車芯片應用 5nm 工藝平臺N5A，預計將在 2022 年第三季度推出，能夠符合 AEC—Q100，ISO26262，IATF16949 等汽車工藝標準。報告顯示，在驅動IC方面，以永璉，天宇等廠商為指標。業內人士指出，目前電視市場正在向下修正，面板廠正在減產，但下游驅動IC的庫存仍然很少，驅動IC占整體電視成品成本的比例很小，客戶可以接受漲價。另外，和電源管理IC一樣，大部分驅動IC都是在8英寸工廠生產，產能處于吃緊狀態。目前看來，部分驅動IC的報價還有小幅上漲的空間。。

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