物流業與國民經濟息息相關，一頭是生產，一頭是消費目前，現代物流業已經成為經濟社會發展不可或缺的關鍵因素，成為國民經濟發展的基礎產業

記者從中國物流與采購聯合會獲悉，伴隨著穩經濟一攬子政策的實施和政策措施的延續，三季度中國物流需求增速穩步上升，工業，進口，民生消費等領域物流需求均有不同程度的改善。

前三季度，我國物流業總收入9.3萬億元，同比增長5.9%，增速高于同期社會物流總額和社會物流總費用中國物流與采購聯合會相關負責人表示，前三季度，我國物流業快速復蘇，市場規模穩步擴大，有力支撐了產業鏈平穩有序運行和民生消費

面對疫情，高溫等不利因素，物流業積極應對，各環節調整適應彈性增強，運行成本穩中趨緩，整體服務保障能力穩步提升。

物流需求穩步上升，重點領域支撐作用增強。

數據顯示，前三季度，我國社會物流總額247.0萬億元，同比增長3.5%，比上半年提高0.4個百分點，比1—8月提高0.1個百分點。

該負責人表示，根據累計數據，物流需求規模近250萬億元，與GDP同步擴張，增速高于GDP增速0.5個百分點，可見物流與國民經濟關系密切伴隨著經濟復蘇，物流需求穩步上升從環比數據看，社會物流總額增速穩中有升，三季度增速比二季度提高3.3個百分點整體來看，三季度受益于穩定經濟的一攬子政策和持續的政策措施重點領域產業鏈恢復效果明顯，整體物流需求穩中有升

前三季度，產業鏈供應鏈穩步回升，工業品物流總額同比增長3.9%，增速比上半年提高0.4個百分點從年內情況看，三季度同比增長4.8%，比二季度加快4.1個百分點從月度情況看，7月，8月，9月分別增長3.8%，4.2%，6.3%，工業物流需求呈現加速回升態勢

該負責人表示，從結構上看，受益于基礎設施投資加快和上游原材料制造業物流改善，制造業物流各領域均有不同程度的改善伴隨著穩定產業鏈供應鏈政策持續有效，裝備制造業尤其是汽車制造物流快速修復

據統計，第三季度，汽車制造物流總量增長25.4%，汽車物流量增長超過30%汽車物流需求的快速恢復成為工業物流需求恢復的重要推動力

伴隨著高技術制造業平穩較快發展，新能源，新材料產品持續高速增長，新動能物流需求持續快速增長強化了對工業物流增長的支撐。

該負責人分析，前三季度，進口物流總額同比下降6.2%，降幅較上半年收窄1.1個百分點，當月下降1.3%，較8月收窄3.8個百分點今年以來，受匯率變動和同期基數較高影響，總體處于下降區間，但進口物流量季度有所好轉，降幅連續三個月收窄從主要商品來看，大宗商品，農產品，機電產品，高新技術產品等進口量均有一定程度的好轉

行業穩步回升，服務保障能力提升，經濟回升向好

從景氣程度來看，前三季度中國物流業景氣指數平均為50%9月份，中國物流業景氣指數環比上升4.3個百分點，扭轉了連續兩個月的下降趨勢伴隨著制造業等上游行業進入傳統旺季，物流景氣同步回升，回升速度明顯快于制造業PMI平均指數水平，顯示物流業穩步回升，景氣回升

物流業總收入穩步增長前三季度，物流業總收入9.3萬億元，同比增長5.9%增速高于同期社會物流總額和社會物流費用，顯示物流業快速復蘇，市場規模穩步擴大，有力支撐了產業鏈和民生消費平穩有序運行

提高后勤保障能力三季度以來，全國物流基礎設施運行平穩，鐵路，公路，水運，航空等各類運輸物流較上半年均有不同程度改善，貨運量持續恢復鐵路運輸繼續發揮在電煤保障，國際運輸等領域的優勢前三季度，中歐共發送貨物1.2萬列，118萬標箱，同比分別增長7%和8%，港口吞吐量止跌回升，累計超115億噸，同比增長0.1%，電子商務，郵政快遞市場回暖，業務量快速增長全國快遞服務企業業務量達到800億件，同比增長4.2%

微觀管理發生積極變化，企業效益有所改善。

從企業運行情況看，三季度以來，物流企業業務企穩回升，增速明顯好于二季度，表明物流業微觀活力有所提升，企業運行出現積極變化。

該負責人從三個方面進行了分析:

一是物流業務收入保持良好增長前三季度，重點調查物流企業物流業務收入同比增長8.0%，增速高于1—8月和上半年分行業看，供應鏈和郵政快遞物流企業業務收入保持較快增長，明顯快于其他類型企業交通運輸企業中，鐵路，水運企業實現穩定增長，道路運輸企業仍處于下降區間

二是行業高成本壓力有所減緩前三季度物流企業每百元物流收入成本為91.1元，比1—8月和上半年有所下降雖然這一比例仍處于較高水平，但呈現出較高水平并有所放緩

三是物流企業利潤由降轉增調查數據顯示，前三季度，1—8月物流企業利潤增長2%，營收利潤率同步上升其中，大中型物流企業利潤回升較為明顯，增速和利潤水平均高于重點企業平均水平

該負責人表示，總體來看，前三季度，在穩定的一攬子經濟政策和持續的政策措施，交通物流暢通等多種積極因素的共同作用下，物流運行總體呈現良好回升態勢，社會物流總量，物流業總收入等主要指標有所回升。

但物流業仍存在諸多不確定，不穩定因素，復蘇態勢仍需進一步鞏固特別要注意的是，微觀成本水平仍然較高物流業務收入每百元成本明顯高于同期工業企業，部分地區物流企業經營困難較大

一是大宗商品價格高位運行，物流業成本壓力可能進一步顯現三季度以來，由于國際原油持續承壓調整，9月份價格有所回調，但整體仍處于高位，汽柴油價格一度漲幅超過20%從物流企業管理的角度來看，燃油成本是運輸成本的重要組成部分重點調查數據顯示，前三季度，物流企業燃料成本同比增長20.7%，占比高于企業業務量增幅6.8個百分點

二是物流服務價格難以提升9月份以來，伴隨著物流供應的穩步恢復，水運等領域出現逃頂序列，價格進入調整期9月，中國沿海運價指數均值環比下降3.7%，中國出口集裝箱運價指數較上月下降14.5%

第三，物流企業的應收賬款期限仍然較長前三季度，重點物流企業應收賬款同比增長8%以上，應收賬款平均回收期67天，比同期工業企業多13天說明物流企業的議價能力仍然較弱，尤其是在公路運輸等競爭激烈的領域，一般采用預付款操作一些中小道路貨運企業的賬期長達3 —6個月，對中小企業的發展，資金的正常周轉和債務風險的防范帶來了極大的挑戰

綜合來看，四季度影響物流業發展的因素較多，形勢依然復雜國際上，由于地緣政治的影響和疫情的持續蔓延，一些商品鏈的供應鏈仍然不暢從國內來看，突發因素的影響，比如疫情頻發，依然存在5月份以來，社會物流總額增速波動幅度和頻率較大，說明物流需求回升不穩定，仍面臨較大不確定性下一階段，伴隨著各項穩定經濟政策措施的穩步推進，以及貨物港口費，公路貨車通行費減免等物流領域一系列利好政策的逐步落實，物流運行有望繼續恢復向好發展態勢預計全年社會物流總額將保持3%—3.5%的增長水平

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