5月9日，乘聯會舉行月度乘用車市場分析發布會。4月乘用車市場零售量達163萬輛，環比增長2.5%。其中，4月新能源車零售量為52.7萬輛。

乘聯會秘書長崔東樹在發布會上表示，此次特斯拉漲價是個很好的信號，有利于改善消費者的觀望心態。目前我國車市雖然還未恢復到2021年的水平，但是整體趨勢逐步向上，處于快速回暖階段。

自主品牌競爭優勢突出

乘聯會數據顯示，4月乘用車市場零售量達163萬輛，受低基數影響，同比增幅較大，達55.5%，環比增長2.5%。其中，自主品牌零售79萬輛，同比增長63%，環比增長1.5%。

自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪、長安、奇瑞、上汽等傳統車企品牌份額提升明顯。

4月新能源乘用車市場零售量為52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%。

今年汽車出口延續去年年末強勢增長特征。乘聯會統計口徑下的4月乘用車出口量達30萬輛，同比增長227%，環比增長3%。其中，新能源車出口9.1萬輛，同比增長1028.5%，環比增長29.4%，占乘用車出口總量的31%。

崔東樹表示:“無論從汽車出口的同比還是環比情況來看，均反映了我國汽車市場處于正常恢復的良好態勢。”

乘聯會表示，4月其他制造業的同比增速遠不如乘用車行業強勁，4月上海地區和吉林地區的廠商銷量同比暴增，華東地區產業鏈重要地位凸顯。4月，萬輛以上銷量的乘用車企業廠商共27家，其中同比增速超100%的有11家。

“雖然目前我國車市還未恢復到2021年的水平，但是整體趨勢逐步向上，恢復到2021年水平問題不大。新能源車和燃油車都處于恢復增長態勢，市場處于快速回暖的良好階段。”崔東樹說。

釋放回暖信號

5月9日，工信部等五部門聯合發布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，7月1日起全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

同時，針對部分實際行駛污染物排放試驗報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

崔東樹認為，國六排放標準6b階段實施政策的公布，不僅穩定了企業和經銷商心態，也進一步提振了市場消費，對5月國內車市的快速恢復將起到促進作用。

繼5月2日上調Model 3和Model Y全系起售價后，5月5日，特斯拉在中國又上調了Model S及Model X全系起售價，均上調1.9萬元。崔東樹表示:“此次特斯拉漲價是個很好的信號，體現車企對經營質量的關注，有利于改善消費者觀望心態，讓消費者走出過度期待降價的預期，恢復正常的購買節奏。”

開源證券表示，今年一季度國內新能源乘用車銷量增速有所放緩。特斯拉是本輪價格戰中首個降價的主機廠，對新能源車市場定價有一定程度的影響力。此輪漲價或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費者轉化為真實購買。

乘聯會表示，4月價格戰熱度逐漸消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放；疊加“五一”小長假出行用車需求增長，帶動4月購車消費前置，整體車市延續3月底的態勢，企穩修復。

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