以中國高鐵為代表的中國制造再次出圈。

日前，二十國集團峰會在印尼開幕峰會上，印尼向外界展示了東南亞首條高速鐵路——雅萬高鐵的最新建設成果這條鐵路標志著印尼正式進入高鐵時代其中，中國制造高速動車組首次亮相雅萬高鐵線路

對此，川財證券首席經濟學家，研究所所長陳力對《證券日報》記者表示，中國高鐵已經成功走出去，高端技術和成本優勢非常顯著中國已掌握高鐵成套技術并不斷創新改進，供應鏈高效運行，成本優勢明顯

據《證券日報》記者了解，在雅萬高鐵建設期間，超過10家a股上市公司為雅萬高鐵供應零部件或參與高鐵項目。

高鐵全產業鏈集體出圈

根據消息顯示，雅萬高鐵是連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的高速鐵路，全長約142公里，最高設計時速350公里是東南亞第一條高鐵，也是中國高鐵首次全系統，全要素，全產業鏈走出國門的第一單

在中國高鐵首次全產業鏈啟動的背后，相關上市公司的參與也引起了市場的關注。

在雅萬高鐵建設過程中，金鷹重工生產的軌道工程設備在鋪軌，設備和人員運輸方面發揮了積極作用金鷹重工在接受《證券日報》采訪時表示，11月15日，金鷹重工為雅萬高鐵生產的第二批軌道工程設備啟程前往上海，預計11月18日抵達上海港，將通過海運發往印尼雅加達，用于雅萬高鐵新線施工和接觸網維修

在控制系統方面，嘉訊洪飛相關人士對《證券日報》記者表示，公司承接了印尼雅萬高鐵調度應急中心兩個系統建設項目，這也是嘉訊洪飛第一條海外高鐵東方還表示，公司參與雅萬高鐵，協助支持雅萬高鐵地震中心系統建設，并幫助其安全運營

在零部件供應方面，銀隆公司生產的軌枕用預應力鋼絲，自動化軌枕生產線，配套模具和軌枕生產用預埋件已出口印尼，參與雅萬高鐵軌枕生產魏磊參與了中老鐵路和雅萬高鐵軌道交通車輛的R&D，車體結構件，轉向架減振和牽引制動件的制造和銷售此外，鐵客鐵路，金一實業等上市公司的高鐵扣件產品直接或間接供應雅萬高鐵

在通信信號方面，作為中國高速鐵路三大核心技術之一的CTCs—3級列控系統由中國郝彤自主研發生產它是高速鐵路的大腦和中樞神經通過無線通信網絡和地面無線閉塞中心，實現車輛與地面的雙向信息傳輸，并采用連續速度控制模式該系統滿足雙線雙向運行的要求

而CRRC則依托復興號中國標準動車組先進成熟的技術，采用中國標準為雅萬高鐵量身定制動車組列車，適應印尼當地運營環境和線路條件。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明對《證券日報》記者表示，中國高鐵能夠成功走出國門，具有競爭優勢第一，中國有完整的產業鏈優勢，第二，中國高鐵在技術上具有核心競爭力，第三，中國有豐富的高鐵建設經驗，第四，價格也有競爭力

同時，薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭雷對《證券日報》記者表示，中國高鐵可以實現從鐵路建設，車站運營，安全管理體系，高鐵設備到人才，培訓的一整套輸出，而且比其他競爭對手成本更低，這是中國高鐵走出去的優勢。

中國制造業繼續努力。

中國高鐵產業鏈出環只是中國制造走出去的一個縮影。

作為中印尼共建高質量一帶一路的標志性工程，雅萬高鐵在設計，設備，材料，施工等方面采用中國標準，中國產品，一系列中國制造與中國制造的高鐵列車一同亮相。

《證券日報》記者從美的建筑科技獲悉，該中央空調項目是雅萬高鐵的機電分包項目，也是雅萬高鐵的重要支撐高鐵運營商需要一套可靠穩定的中央空調系統，挑戰高溫高濕條件下不停機，有效保持高鐵建筑空間溫度恒定

美的樓宇科技憑借在全球暖通行業的領先實力，提供設計優化，設備供應，機電安裝，售后維護等專業制冷解決方案為雅萬高鐵公寓，站房，動車組等6棟建筑目前，美的的樓宇科技已經實現了國際市場銷售和服務網絡的本地化，從核心技術，原創產品到差異化定制方案

不僅是技術水平高的高鐵產業鏈，越來越多的中國制造走向海外。

今年以來，光伏組件，動力電池，新能源汽車等行業加快了出海速度對于未來海外市場的拓展，記者采訪的多家公司均表示，有繼續出海的計劃和目標

上述嘉飛鴻人士對《證券日報》記者表示，未來，公司將依托大，智能，移動，云，物的ICT新技術，不斷完善自身的智能指揮調度全產業鏈，為國際化戰略發展提供技術支持，支持公司參與非洲，亞洲，美洲等地區和國家更多重大項目建設，為高鐵出海貢獻自己的力量。

伴隨著技術水平的提高，越來越多的中國制造在不斷努力加快走出去。

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