最近幾年來，氣候變化已成為全球性挑戰基于促進可持續發展的內在要求和構建人類共同未來共同體的責任，中國提出了2020年二氧化碳排放峰值的現狀，和碳中和，Ldquo雙碳視覺

伴隨著數字智能的浪潮席卷全球，科技創新成為我國的發展現狀，雙碳目標的強大動力在這種背景下，中國經濟正在經歷許多新的發展模式的變化，如新能源，新投資，新技術和新產業因此，梳理雙碳相關產業發展，分析碳中和市場結構，探索前沿趨勢迫在眉睫

日前，在中投燃燒知識咨詢舉行，2022年度熱門榜單Ldquo雙目標碳在解讀會上，杉杉創投副總經理陳文平，西京科技副總裁/自動駕駛合伙人孫作雷，碳管理咨詢業務負責人歐陽成，碳中和業務負責人/中國能鏈檢測總經理翟玉波，國環清華研究院城市與產業綠色發展部負責人趙亮，中投燃燒知識咨詢合伙人趙，咨詢經理余等共同探討了碳中和產業的現狀和潛力，為碳中和產業的發展助力。

趙認為，在雙碳目標下，中國清潔能源應用比例有望繼續提高，大量碳管理服務需求將會誕生此外，與碳減排和綠色金融產品相關的技術將加速創新，共同幫助實現雙碳目標目前，我國雙碳目標相關產業已形成精細化，差異化，多維度的發展矩陣，以碳管理和碳檢測為重點管以智能化，定制化的服務和產品，賦能碳中和產業全生命周期

受益于基礎設施的逐步完善，數字技術普及率的提高以及環保意識的增強，我國雙碳目標下相關行業的投資規模將持續爆發樂觀估計，2060年與雙碳相關的累計投資規模最高有望超過200萬億元

趙認為，在雙碳目標的大背景下，中國市場將會涌現出很多明星賽道，其中僅輕資產模式的藍海市場就有很多預計2030年，在碳中和產業下，將形成智能供熱管理系統，碳管理服務，虛擬電廠，車路協同技術，供應鏈物流可視化平臺，能源互聯網平臺萬億級賽道等五大千億級賽道

實現雙碳目標是經濟社會體系的全方位轉型，國家頂層政策是行業綠色發展的首要動力。

趙亮表示，國家相關政策明確規劃了實現雙碳目標的時間表，路線圖和施工圖同時，要實現雙碳目標，需要確保能源安全，立足中國能源狀況，不能一戰而勝

在國家政策引領的同時，碳中和軌道企業作為參與綠色轉型的重要力量，正在從不同領域幫助減少碳排放。

孫作雷指出，公司的零碳電動重卡Q—Truck可以幫助港口減少物流運輸過程中的碳排放，能的翟玉波提到，公司從成品油供應鏈的運輸和零售端提升傳統能效，同時布局新能源基礎設施，助力交通和能源領域的雙碳目標，碳匯歐陽成表示，公司長期深耕能源，科技，消費，金融四大行業，幫助其中的企業進行碳管理。

此外，雙碳軌道的蓬勃發展也將帶動數百億的投資規模陳文平直言，雙碳軌道的投資額巨大，相關企業需要形成積極的合作，才能在資金，技術，人才，市場等方面獲得更多的機會

云計算，大數據，人工智能等新一代技術的綜合應用，正在改變能源生產，運營和傳輸的模式。

數字化轉型必須是業務驅動，通過數字化改造其傳統行業并催生新的業務場景，另一方面，數字化基礎設施的建設應著眼于IT系統和數據中心的建設和運營，而不是單一的應用網站于波說

伴隨著中國二氧化碳排放峰值和碳中和目標任務的推進，綠色低碳產業的大規模投資有望被撬動，碳中和軌道下的一些子行業將有較大發展，相關企業的增長潛力將進一步釋放。

陳文平看好新能源領域他認為，其產業鏈具有很大的厚度和延展性，對終端產品的需求將帶動其他技術領域的突破，包括電池儲能和自動駕駛歐陽成更看好碳管理行業他指出，碳與其他行業之間的強相關性和可交易性為碳管理市場帶來了巨大的增長潛力

趙表示，從投資角度看，主要看好碳中和賽道的三類企業:一是基礎技術創新的公司，用扎實的技術能力賦能新能源汽車等智能終端，二是了解能源和工業數字化下業務流程痛點的企業，三是目前尚未被資本充分挖掘，但未來值得關注的生態修復和環境服務企業。

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