新車交付前，從奧伊塔的線下渠道傳出新消息。

日前，據(jù)《國家商報》報道，奧維塔董事長兼首席執(zhí)行官譚本洪表示:我們正在與華為談論渠道合作，但它不是代售當我們的渠道數(shù)量和規(guī)模尚未完全達到時，它在幫助我們，但它不是替代品

同時，據(jù)譚本洪介紹，Aouita將有三種渠道模式:Aouita體驗中心，Aouita中心，Aouita車身涂裝授權中心。

事實上，早在今年6月就有消息稱，Aouita將采取自建渠道，合作伙伴加盟等模式它計劃在今年內覆蓋110個城市，同時在華為商店推廣其存在奧烏塔的再次公開表態(tài)，或許意味著雙方在渠道上的合作有了實質性的進展

目前，華為與汽車企業(yè)有三種不同的合作模式，分別是零配件供應模式，智能汽車解決方案華為Inside模式和智能選型模式三種模式的合作深度由淺入深

華為和華為在Aouita采用的是華為Inside模式作為華為全棧智能汽車解決方案的落地車型，Aouita 11搭載了華為智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，智能電動，智能駕駛艙，智能車載云服務等解決方案，具有極高的中國含量

相比Aouita，賽勒斯與華為的合作采用智能選擇的模式，綁定程度更深從去年年底開始，系列提問陸續(xù)進入華為門店鑒于華為部分門店已經(jīng)被占領，Aouita會以什么方式進駐據(jù)《國家商報》報道，部分華為專賣店會專門銷售Aouita機型，不會與其他品牌同店銷售

進入2022年下半年后，奧伊塔的發(fā)展步伐突然加快日前，Aouita宣布完成A輪融資本輪融資完成后，奧烏塔融資規(guī)模近50億元，投后估值近100億元僅6天后，Aouita 11和聯(lián)名限量版Aouita 011正式在線發(fā)布，兩款機型都將于今年12月交付用戶

今年以來，國家隊旗下的幾家造車新勢力明顯提速，包括廣汽愛安，東風藍兔，知己汽車等，今年都有融資動作。

在造車進度上，相比同行，奧威塔的進度其實并不快上半年，廣汽愛安交付量已破10萬輛，2020年底成立的智機汽車，首款車型智機L7于6月交付，與Aouita同年成立的藍兔公司已于7月開始交付第二款車型

相比之下，Aouita成立不算晚，但進程已經(jīng)滯后加速與華為渠道的合作，為即將到來的發(fā)貨做鋪墊，是陷入線下門店恐慌的奧伊塔現(xiàn)在能做出的最好選擇

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