日前，中國銀河發布研報稱，維持計算機行業推薦評級。

事件:小康文杰M5創新品牌單款交付打破最快一萬的記錄，月狐Alpha S華為HI版登陸。

華為合作車:M587天累計交付量突破10000輛，創新品牌單一車型交付量突破10000輛，最快紀錄問:M5是AITO的第一款車型，這是小康賽勒斯和華為共同打造的高端品牌最近幾天，小康股份發布的5月產銷快報顯示，本月新能源汽車銷量達10452輛，同比增長244.04%其中塞勒斯銷量5440輛，同比增長1616.09%5月新能源汽車產量11077輛，同比增長273.97%，賽勒斯產量5650輛，同比增長1082.01%其中，M5在87天內交付超過1萬臺，達到11296臺5月單月交付超5000臺，創新品牌單款交付超10000臺，最快紀錄多次表示不造車，只是幫助車企造好車的華為，創造了新品牌汽車單一車型最快銷售紀錄

5月，極狐Alpha S華為HI版落地，MDC密集計算能力得到保障:5月7日，全球首款搭載華為全棧智能駕駛方案的車型極狐Erffa SHI版正式上市，采用華為全新智能駕駛計算平臺MDC810，擁有400TOPS計算能力，接入16個攝像頭，12個CAN和8個車載以太網MDC搭載了華為自主研發的自動駕駛芯片迄今為止，已陸續面向行業推出四大系列不同算力產品，提供48—400+TOPS算力，覆蓋L2—L5自動駕駛生態鏈目前華為MDC正在規劃128TOPS的中型計算平臺，預計今年年底上市至此，華為MDC將有五個系列產品其中，MDC610和MDC810平臺上搭載的芯片的計算能力，可能就是目前某主流廠商的計算能力可以平級甚至超越的自動駕駛芯片目前已有超過70家合作伙伴加入MDC生態圈，共同推動乘用車，港口，礦用卡車，園區等智能駕駛場景的試點和商用

三種模式遞進，三個平臺構建生態系統:目前華為智能汽車業務有三種合作模式第一，零部件供應商模式2020年10月，時任華為消費者業務CEO的余承東首次披露，華為HiCar已與20多家車廠合作，生產了150多輛汽車二是HUAWEIInside模式，支持車企打造旗下高端智能汽車子品牌，支持華為全棧智能汽車解決方案，在車身上標注HI標識長安汽車，北汽藍谷，廣汽集團都采用了這種合作模式北汽藍谷與華為合作打造的極狐Alpha S，是首款華為智能駕駛量產車，于5月亮相第三，華為的智能選擇模式華為深度參與產品定義，車輛設計和渠道銷售華為與車企在產品造型，內外飾設計，品牌營銷等方面形成合作目前已與小康股份合作推出塞萊斯和杰布M5兩款車型杰布M7也有望在年內正式發布，據媒體報道，華為智能汽車已經在業內廣泛傳播華為先后與奇瑞汽車，江淮汽車，極狐汽車敲定智能汽車業務合作具體信息尚未公開披露在智能汽車領域，華為先后推出了iDVP，MDC，鴻蒙系統三大數字化基地和開發平臺目前iDVP Eco有70多個合作伙伴，MDC Eco有70多個合作伙伴，智能駕駛艙Eco有150多個合作伙伴

華為強大的tier1能力再次得到驗證，鴻蒙系統生態增加了車端輔助:在智能汽車軟硬件解耦的趨勢下，未來的計算能力和軟件價值有望向華為等Tier1強者集中，將硬件價值的增量留給供應鏈目前，AITO M5是市場上第一款也是唯一一款配備鴻蒙系統智能駕駛艙的車型目前已推送首個OTA升級服務，涉及迎賓座，燈光提示，智能語音，大屏UI界面，轉向燈音響等多項功能的優化鴻蒙系統智能駕駛艙內置了全屏，分屏，懸浮窗等豐富的窗口顯示形式，滿足不同場景下的交互需求

投資建議:看好智能網聯汽車賽道在高景氣度和預期量產下的表現，重點關注華為相關合作伙伴中科創達和德賽四維建議重點關注四維圖新和東軟集團

風險:技術研發不如預期的風險，管理與相關車企合作伙伴的協作障礙風險，智能汽車銷量不及預期的風險，生態建設小于預期風險，中美貿易戰導致供應不足的風險，全球供應緊張的風險，疫情反復導致下游需求不穩定的風險。

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