未來五年，伴隨著伊春鋰云母項目的快速增長，青海鹵水提鋰技術的提高，四川鋰輝石資源的開采以及電池回收技術的進步，對進口鋰資源的需求將大幅減少，五年內，宜春將形成鋰資源的大規模開發，結束中國鋰資源短缺的局面日前，郭萱高科董事長李震在公司2021年度業績說明會上做出上述判斷

2021年以來，鋰電池上游原材料漲價席卷整個產業鏈以動力電池廠為代表的中下游企業成本高，利潤普遍承壓2021年，郭萱高科實現營業收入103.56億元，首次突破百億大關，同比增長54.01%，凈利潤1.02億元，同比下降31.92%

原材料價格的上漲受到短期波動的影響伴隨著上游產能擴張，原材料供應緊張局面有所緩解，價格有望回歸合理水平國高科財務總監張逸飛表示，公司已與戰略客戶建立價格聯動機制，將進一步完善全產業鏈布局，積極發展優質客戶，促進企業良性發展

產業鏈布局整合

在新能源產業快速發展的時期，各大電池廠都在下大力氣增加產能，而原材料供應緊張和價格上漲阻礙了各地的規模擴張但從目前的情況來看，主流電池廠已經開始了毛利保衛戰在此之前，郭萱高科在接待投資人的調查中表示，目前客戶了解產品的漲價情況，漲價幅度是動態調整的，一直在陸續落地

在本次業績說明會上，李震向投資者闡述了公司應對原材料上漲的四大核心措施:安排上游原材料，與原材料供應商簽訂戰略合作協議，與大客戶建立價格聯動機制，加快R&D工業化進程。

梳理郭萱高科的投資版圖，產業鏈整合布局是隱藏其中的主線就在三天前，郭萱高科宣布與阿根廷礦業投資公司JEMSE達成合作意向:JEMSE將盡可能向郭萱高科提供勘探面積約1.7萬公頃的潛在鋰礦的探礦權和采礦權，以保證其原料供應，同時，郭萱高科將在部落虎保稅區建立一個與當地資源相匹配的電池級碳酸鋰精煉廠

事實上，郭萱高科在碳酸鋰產能方面有著悠久的歷史據董秘王磐介紹，公司已在宜春經濟開發區啟動年產2萬噸碳酸鋰項目，在宜豐，奉新投資建設年產5萬噸碳酸鋰項目預計2025年碳酸鋰年產量將達到12萬噸目前碳酸鋰產能處于動態爬坡過程，預計2022年碳酸鋰可產8000噸左右，2023年產量約3萬噸

除了碳酸鋰，郭萱高科還涉足陽極，陰極，隔膜，銅箔等上游資源公司擬在肥東建設年產20萬噸磷酸鐵材料廠，在曹妃甸建設年產4萬噸高鎳三元前驅體生產線此前已與興源材料成立合資公司投資隔膜項目一期1億平方米產能已建成，二期2億平方米正在建設中，參股銅陵有色旗下主營銅箔生產的上市主體銅冠銅箔，今年，負極材料項目在內蒙古烏海開工，規劃產能40萬噸，總投資100億元，其中一期規劃產能10萬噸

電池回收也引起了郭萱高新技術的關注目前，公司在全國設立了29個報廢電池回收中心，52個報廢電池回收網點和200多個寄售點當退役電池的回收量與新生成電池的容量相當時，電池原材料上漲帶來的壓力就會大大降低王磐說

加快出海

伴隨著產能的擴大，郭萱高科的客戶群不斷擴大，海外市場成為新的增長引擎2021年，公司海外業務貢獻收入5.28億元，同比增長232.58%，占總收入的5.1%，比2020年提高2.74個百分點

談及郭萱高科的出海之路，不可回避的合作伙伴是大眾汽車集團2021年底，大眾中國以協議轉讓和認購定增股份的方式，戰略入股郭萱高科，成為后者的第一大股東在此之前，雙方已經在研發，管理，業務等方面進行了深度合作

2021年7月，郭萱高科成為德國奧迪公司薩爾茨吉特電池廠的技術合作伙伴截至目前，已獲得大眾標準電池三元，磷酸亞鐵鋰定點，相關產品將在客戶最大的新能源平臺使用根據公開的規劃表，奧迪ag標準化電池將覆蓋其80%的電動汽車未來，公司將積極與大眾汽車中國和大眾汽車集團在產品，技術和資本合作方面保持溝通，爭取在更多車型和更廣泛的領域開展合作王磐說

除了與大眾深度綁定，郭萱高科還進入博世全球供應鏈體系，與印度塔塔汽車成立合資公司，共同開發印度鋰電池市場2021年8月，公司與越南Vinfas達成合作，擬共同開發LFP電池R&D及生產項目，12月，與美國某大型上市汽車公司達成戰略合作前述汽車公司預計在2023—2028年從該公司采購不低于200GWh的電池市場猜測這位客戶可能是Rivian

海外生產基地布局方面，公司計劃在歐洲，北美，亞洲等市場增加動力電池產能和配套產業，建設新一代動力電池生產線，形成國際化的研，產，供，銷一體化配套體系。

為了與國際化道路保持一致，郭萱高科最近宣布，計劃在海外發行全球存托憑證，并在瑞士證券交易所上市公司將充分利用中歐資本市場互聯互通的有利時機，提升全球品牌影響力，拓寬海外金融融資能力，確保國際化戰略發展的金融需求該公司表示

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