10月16日至20日，第29屆智能交通世界大會(huì)在江蘇蘇州舉行，一項(xiàng)重要成果是蘇州投用了全國(guó)首條滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路。這是一項(xiàng)具有里程碑意義的成就，標(biāo)志著中國(guó)在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展又邁出了重要一步。

這條智慧高速公路是蘇州交投集團(tuán)所屬繞城公司管轄的蘇臺(tái)高速S17(黃埭互通—湘城樞紐)和滬宜高速S48(湘城樞紐—陽(yáng)澄湖北互通)，雙向合計(jì)56公里。其中，6.5公里的路段達(dá)到了L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)。

今年7月1日，該智能網(wǎng)聯(lián)化改造項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，對(duì)上述路段進(jìn)行了智慧化升級(jí)。改造過(guò)程中，每隔230米就有一根智慧燈桿，每根燈桿上部署了2臺(tái)激光雷達(dá)、2臺(tái)相機(jī)、1臺(tái)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。這些硬件設(shè)備能夠采集交通參與者的全量信息，包括坐標(biāo)、尺寸、航向角、速度等，同時(shí)還能識(shí)別區(qū)域內(nèi)的各類(lèi)交通事件，包括施工、事故等。通過(guò)先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，提前為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供視線看不到或者視線盲區(qū)的信息，同時(shí)也能把交通現(xiàn)實(shí)路況信息發(fā)送到車(chē)輛。

該路段的重要作用還在于可以為汽車(chē)主機(jī)廠商、算法廠商、設(shè)備廠商等提供所需高速公路場(chǎng)景測(cè)試數(shù)據(jù)，形成從智能網(wǎng)聯(lián)城市道路到高速路段測(cè)試的場(chǎng)景閉環(huán)。目前，來(lái)自蘇州相城區(qū)高鐵新城的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)蘇州智加科技有限公司已開(kāi)始將自主研制的無(wú)人駕駛物流重型卡車(chē)投放到該路段進(jìn)行測(cè)試。

“高速公路路面平整，車(chē)道線、交通標(biāo)志非常清晰規(guī)范，動(dòng)態(tài)障礙物種類(lèi)單一，多為其他車(chē)輛，且對(duì)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的預(yù)測(cè)較為穩(wěn)定。在高速公路場(chǎng)景下，自動(dòng)駕駛的難點(diǎn)在于速度和轉(zhuǎn)向的控制策略。尤其是速度，需要有較高的實(shí)時(shí)性和可靠性。”陳豪介紹說(shuō)，在此之前，許多研制自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的企業(yè)缺少高速公路測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。這條全息感知智慧高速公路投用后，通過(guò)路側(cè)全息化感知設(shè)備全覆蓋，交通信息實(shí)時(shí)上報(bào)，強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)計(jì)算能力、安全測(cè)試認(rèn)證等能夠及時(shí)為訂閱服務(wù)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛提供數(shù)據(jù)服務(wù)，補(bǔ)足車(chē)端的感知盲區(qū)同時(shí)還能發(fā)送相關(guān)的預(yù)警服務(wù)進(jìn)一步保障交通安全。

全息感知智慧高速公路的投用不僅將提升道路的交通安全和效率，也將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供重要的支持和推動(dòng)。通過(guò)與車(chē)輛進(jìn)行信息交互，車(chē)輛可以更好地感知周?chē)h(huán)境并做出相應(yīng)的決策，從而實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的自動(dòng)駕駛。這是智能交通領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破，也是中國(guó)在智能交通領(lǐng)域邁出的重要一步。

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