8月30日收盤后，長城汽車股份有限公司發布了2022年上半年財報。

財報顯示，上半年，長城汽車營業收入621.3億元，同比增長0.33%，其中整車銷售收入555.7億元，同比增長0.65%，費用方面，上半年R&D費用31.8億元，同比增長70.99%，歸屬于上市公司股東的凈利潤56億元，同比增長58.72%。

需要注意的是，今年上半年，非經常性損益使長城汽車凈利潤增加30億元，而扣非后凈利潤僅為20.59億元，同比下降27.56%。

銷量方面，上半年受疫情，零部件供應物流受限，原材料成本上漲等因素影響，長城汽車上半年實現銷量512，553輛，同比下降16.58%。

按照之前的計劃，今年長城汽車的全年銷售目標是190萬輛，而上半年長城汽車僅完成全年銷售目標的27.3%。

同時，在新能源領域，長城汽車的表現不及預期上半年純電動汽車品牌歐拉累計銷量56，299輛，同比增長7.0%，高端新能源品牌威品牌上半年總銷量為2.2萬輛，同比下降4.35%

作為國內較早布局新能源汽車的自主品牌，長城汽車上半年的新能源銷量不僅遠遠落后于比亞迪，也落后于整個行業的發展速度。

乘聯會數據顯示，1—6月，國內新能源乘用車零售量224.8萬輛，同比增長122.5%。

可是，面對汽車行業的新能源發展趨勢，長城汽車加快了品牌新能源轉型的步伐。

作為長城汽車目前新能源產品的銷售責任，歐拉正在尋求轉型。

自今年2月14日歐拉宣布黑貓和白貓車型停止接單后，歐拉品牌CEO董玉棟表示，今年將是歐拉品牌戰略轉型的一年。

品牌需要進階，包括A0，A，B新能源產品在內的腰部市場遲早會崛起歐拉也從好貓身上找到了在A0市場突圍的可能董玉棟表示，未來將進一步滿足消費者的個性化需求

日前，歐拉芭蕾貓正式上市新車共推出401km和500km四個版本，綜合補貼后售價19.3—22.3萬元作為歐拉品牌的開端，從價格上來看，歐拉芭蕾貓也是首款20萬元以上的車型

在純電領域，沙龍是40多萬元的高端純電新能源品牌40萬元以下是歐拉品牌蔚來汽車CEO李瑞峰在成都車展期間接受《21世紀經濟報道》采訪時表示

日前，長城哈弗品牌召開新能源汽車戰略發布會，正式宣布啟動新能源轉型，同時發布全新品牌LOGO長城汽車總裁穆峰表示，這是長城汽車向新能源汽車轉型邁出的最堅定的一步，標志著長城汽車新能源戰略全面展開預計到2025年，長城汽車新能源銷量占比80%，到2030年，哈弗品牌將正式停售燃油車

此外，在成都車展上，坦克品牌還發布了全新的越野超級混合動力架構，并帶來了坦克300HEV和坦克500PHEV兩款混動車型。

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