據中汽協統計分析，2021年11月，商用車受國六排放法規切換，藍牌輕卡政策調整預期帶來的消費觀望以及行業紅利不斷減小等因素，產銷同比依然呈現大幅下降，運行態勢弱于10月。

具體來看，2021年11月，商用車產銷分別完成35.3萬輛和33.0萬輛，環比分別增長3.2%和1.1%，同比分別下降31.9%和30.3%，降幅比10月分別擴大5和0.6個百分點，與2019年同期相比，商用車產銷同比下降18%和17.6%，降幅比10月分別擴大13.7和8.7個百分點。李亢電梯11月3日晚披露回購計劃。

2021年1—11月，商用車產銷分別完成429.3萬輛和442.9萬輛，同比分別下降9.1%和5.3%，降幅比1—10月均擴大2.8個百分點，與2019年同期相比，商用車產銷同比增長11.1%和14.2%，增幅比1—10月分別回落3.7和3.6個百分點。回購股份資金總額為3000萬元至6000萬元，回購股份價格不超過12元/股。

2021年11月，在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車產銷均呈較快增長，輕型貨車產量略降，銷量微增，重型和微型貨車產量均呈小幅增長，銷量有所下降，與上年同期相比，微型貨車產銷小幅增長，其他三大類貨車品種均呈下降，重型貨車降幅更為明顯。

2021年1—11月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產量小幅下降，銷量保持較快增長，其他三大類貨車品種產銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。。

2021年11月，在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈增長，與上年同期相比，三大類客車品種產銷依然下降，大型和中型客車降幅更為明顯。

2021年1—11月，在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產銷呈較快下降，中型客車產量微增，銷量略降，輕型客車保持快速增長。實施期限在12個月以內。回購股份將用于后續實施股權激勵，員工持股計劃或公司發行的可轉換為股票的公司債券的轉換。

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