當下的合資燃油車行情可以說是“天塌了”。得益于自主品牌新能源車的發展，不少合資車市場份額被蠶食，價格崩盤，甚至在最拿手的B級車領域都不得已自降身價，多款耳熟能詳的B級神車觸及15萬級別。

現在，或許是個買油車最好的年代。

盡管網上新車都爭做所謂500萬內最好，又或者上打邁巴赫、下戰78S，而實際上老百姓買車，大多數預算都在15萬以內。

在這個預算區間，買電車好像真沒什么選擇，但可以買到不少正經的合資B級車。

第二款，本田雅閣，指導價為17.98萬元至23.88萬元，優惠后最低跌破15萬。最熱銷的配置是純燃油1.5T豪華，年中優惠最高，置換五年分期的條件下優惠能達到7萬，但最近優惠收緊，但也賣得可以，10月銷量13452臺。

第三款，凱美瑞雙擎，指導價17.18萬元至25.98萬元。優惠后16萬左右，如果貸款和店內保險拉滿，最低甚至能打到12萬級別。優勢是混合動力，油耗比同級車低得多。凱美瑞10月銷量18647臺，中型車銷量榜第五。

第四款，邁騰，指導價17.49萬元至25.39萬元。建議19.49萬的280版本，優惠能到6萬左右，優惠后裸車13萬出頭。10月銷量18890臺，中型車銷量榜第四。

第五款，現代索納塔，指導價13.98萬-18.68萬。按照14.98萬元的1.5T PRO計算，優惠1.6萬元左右，裸車13萬出頭，你就說香不香吧。

但是最大的問題還是品牌，如果只看配置，自主新能源會更好，所以選擇合資B級車的多數都是沖著標去的，禍不單行的是韓系的品牌力實在不足，導致索納塔10月銷量僅1047臺。

如果考慮SUV，還可以看看探岳。這次廣州車展，一汽大眾發布了新款探岳L，但是請等一等，現款探岳兩驅豪華指導價21.79萬，卻有著離譜的全款優惠7萬，不到17萬就可以落地。

雖然2.0T只有186匹，動力表現和變速箱都不如星越L，但為了體面的大眾標，很多人都會選擇探岳。

雖然有車企老是用新能源滲透率超過了50%進行宣傳，但要知道的是，在這一半的綠牌車當中，接近一半安裝著發動機，也就是說100臺車里面，帶發動機的有接近75臺。

而以上提到的幾款合資B級車，不僅有著全球絕佳的發動機，價格還跌破歷史價。

況且，今年已經有不少純電新車上市展現出頹勢，在加上增程器后銷量逆轉，數家車企公開表示插混、增程還是短期內的發展方向——可以說，發動機沒被消滅，甚至在以一種更深入人心的方式，滲透車市每個角落。

據乘聯會分析，今年上半年廠商零售銷量前十名之中，合資品牌占據6席，一汽大眾、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、東風日產和華晨寶馬。所以盡管長遠來看，合資燃油車的確在走下坡路，但單論現在這個時間點，可能是合資燃油車的價格和品牌認可度兩者最平衡的時間。

現在已逼得合資主動出擊，15萬就能買到耳熟能詳的B級車，新能源車是否會爛在倉庫不得而知，但作為消費者，如果打算10年不換車，真的不用只盯著自主新能源。

畢竟準確來說，某些新能源車理論上也是油車。

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