在雙碳戰(zhàn)略下，道路運(yùn)輸行業(yè)正在經(jīng)歷公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水及多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)型，運(yùn)量趨于飽和。同時(shí)，行業(yè)還面臨著政策嚴(yán)管、安全提標(biāo)、企業(yè)增效和從業(yè)者降本的多重挑戰(zhàn)。作為道路運(yùn)輸行業(yè)的上游，商用車行業(yè)主動(dòng)提出通過智能化技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，場景模式的創(chuàng)新升級(jí)。

行業(yè)首個(gè)商用車智能專項(xiàng)測評(píng)體系

今年7月，中國汽研于2024中國汽研汽車指數(shù)專委會(huì)年會(huì)，面向行業(yè)率先發(fā)布了《IVISTA中國商用車智能專項(xiàng)測評(píng)》體系框架，這也是我國首個(gè)面向商用車的智能專項(xiàng)測評(píng)體系。該體系旨在通過前瞻性技術(shù)研判、市場需求深入分析、全項(xiàng)技術(shù)開發(fā)，探索以新質(zhì)生產(chǎn)力化解行業(yè)矛盾為政府、主機(jī)廠、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸從業(yè)者們提出了全新探索思路。

聚焦大安全理念促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步

中國汽研作為汽車行業(yè)權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)，積極承擔(dān)起推動(dòng)商用車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重任，聚焦大安全理念，積極開展《IVISTA中國商用車智能專項(xiàng)測評(píng)》的制定，并針對(duì)輕型商用車與重型商用車(HGV車型)開展測評(píng)體系研究。

輕型商用車測評(píng)是根據(jù)事故數(shù)據(jù)分析及主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，主要從輔助安全、VRU安全等方面研究構(gòu)建測評(píng)規(guī)程，包括駕駛安全、輔助安全以及應(yīng)急安全在內(nèi)的多項(xiàng)測評(píng)。這一測評(píng)體系不僅致力于提升主動(dòng)安全技術(shù)，減少交通事故，保障道路使用者的安全，同時(shí)也為消費(fèi)者提供購車參考，助力交通安全法規(guī)的完善，并通過降低事故率，推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)與科技的深度融合。

針對(duì)重型商用車測評(píng)則主要從駕駛安全、輔助安全、被動(dòng)安全以及應(yīng)急安全、全生命周期經(jīng)濟(jì)性5個(gè)維度，共11個(gè)方面開展測評(píng)研究。此測評(píng)規(guī)程旨在推動(dòng)重型商用車企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，提升重型商用車在安全和智能等方面性能，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并為消費(fèi)者提供更加明智地選車購車參考。

國際安全評(píng)價(jià)體系的關(guān)鍵組成部分

自2021年起，EuroNCAP已開始對(duì)輕型商用車進(jìn)行安全評(píng)級(jí)，并于2023年對(duì)評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行了全面升級(jí)。今年4月的NCAP會(huì)議上，EuroNCAP發(fā)布了全球首個(gè)重型商用車(HGV)安全評(píng)級(jí)計(jì)劃。專項(xiàng)測評(píng)的推出也將與EuroNCAP形成聯(lián)動(dòng)，打造具有中國特色的產(chǎn)品譜系。這一測評(píng)不僅深化國際商用車安全評(píng)價(jià)體系，更將有力推動(dòng)商用車產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級(jí)，為全球商用車安全發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。

《IVISTA中國商用車智能專項(xiàng)測評(píng)框架》的發(fā)布，填補(bǔ)了行業(yè)相關(guān)測評(píng)領(lǐng)域的空白。未來，中國汽研將通過商用車智能專項(xiàng)測評(píng)體系，構(gòu)建起商用車測評(píng)技術(shù)交流平臺(tái)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)測評(píng)技術(shù)發(fā)展，凝聚行業(yè)智慧和力量，推進(jìn)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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