近年來，車界進入油電混戰，無論是電比油低，還是油比電強，開放競爭讓產品不斷升級換代，最終受益的是消費者。

新能源車迅速崛起，傳統燃油車稍顯艱難，在這場內卷的生死之戰中，北京現代卻有著自己的長期主義經營哲學，看天下，找自己。從3月26日第十一代索納塔上市就不難看出，北京現代無論何時都在做最好的自己！

“當前燃油車市占率仍然占據60%以上。”面對當下形勢，北京現代副總經理戚曉暉表示，將會持續穩固燃油車陣營，而且北京現代背靠兩大集團，在各個領域均有深厚技術儲備，不同能源形態下，無論是價格戰，還是能源戰，都要以用戶受益、市場良性發展為前提，不能讓消費者成為“快消式造車”的實驗品和犧牲品。

再樹B級車美學新標桿

在這擲地有聲的話語中，身處歷時文化厚重的西安，第十一代索納塔在致敬十三朝古都的同時，歷經38年驗證，11次迭代，擁有1000萬用戶下，帶著品牌的歷時傳承與榮耀再次揚帆啟航。

主打“聽勸”的第十一代索納塔應用戶需求而生，全車進行了46項升級，品質上無上限，而在價格上也能觸及下限。新車共推出6款配置版本，指導價為13.98萬元-18.68萬元，并特別推出12萬元起超值購的銷售政策，錨定B級車市場新一輪定價權。

正如戚曉暉所言，第十一代索納塔迎來最具突破性的一次換代，它更年輕、更時尚了。這也是韓系“歐巴”從不讓人失望并成為經典所在，它的高顏值也吸引了第十一代索納塔美學大使宋軼現身互動。

近兩年合資車遭遇新能源車的圍剿，但北京現代為了讓第十一代索納塔做的更好，再次自我革命進行創新。全車采用了更為時尚大氣的全球ONE MODEL統一設計，以星際戰艦為靈感的前臉造型線條凌厲，看起來非常有視覺沖擊力，細節之處彰顯年輕運動。

六邊形中網格柵、分體式大燈、凌厲腰線、黑色外后視鏡、輪轂樣式、紅色剎車卡鉗、四出排氣、重新設計的尾部以及熏黑的運動套件……都顯示出品牌的運動和年輕化。

全系車型有兩種外觀可選，其中2.0T車型均搭載N Line運動套件，區別普通版本。而N Line系列，是現代汽車推出的繼承了高性能N系列運動基因的產品。

以人為本的駕控設計體驗

內飾上已經摒棄了傳統燃油車的設計風格，整個前面采用雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表，充分貫徹“駕駛者為中心的尖端科技設計”以及“以人為本的用戶體驗”理念。

新車搭載了至高27項ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系統，并應用現代汽車CCNC智能網聯架構，支持OTA升級、數字鑰匙、指紋識別、座椅記憶、身份識別等功能。

值得點贊的是，第十一代索納塔采用高端轎車同款旋轉式電子懷擋，做工精致，科技感十足，且相當實用。新車基于i-GMP平臺設計，打造長寬高4945*1860*1450mm的寬大車身，打造出同級領先的2875mm軸距。后排出風口、usb充電接口，杯托架、以及座椅加熱等配置一應俱全。

從第十一代索納塔內外變化以及配置升級換代就不難看出，北京現代并非故步自封，無論市場如何變換，放眼看世界，緊跟時代變化，靜心做最好的產品。

“整個品牌有完善的產品布局，并有非常穩定的產品陣營。”戚曉暉表示，現代汽車從去年開始逐步加大對中國市場的重視和投入，當一家全球實力的汽車把視線和重心轉移至中國市場后，那么它的這些產品積淀，未來都會在國內產品上體現出來，這也是我們對如此卷的市場下仍然充滿信心。

最好的產品就是滿足用戶需求

第十一代索納塔在動力上也是下足功夫，全系匹配自有8AT變速箱，提供1.5T和2.0T兩種發動機選擇，前者最大功率為170馬力，后者最大功率為250馬力，充分順應消費者需求，將低油耗與高性能完美兼容。

當大家都在加速向電動化轉型時，北京現代卻推出一款燃油車？面對這樣的疑惑，戚曉暉從容應對:當前燃油車市占率仍然占據60%以上；北京現代背靠兩大汽車集團，是為數不多的能自研全產業鏈的汽車制造企業；索納塔歷經38年驗證，11次迭代，擁有1000萬用戶的基礎。

這份自信來自于剛過去的2023年，現代汽車集團以730萬輛蟬聯全球第三銷量榜，北京現代也獲得了1200萬用戶的信賴，攬得合資品牌第五；預計2024年9月，現代品牌將迎來全球破億時代。

戚曉暉認為:當前油電之爭，只是車企的一種營銷手段，燃油、純電、混動、增程以及氫燃料車，只是一種不同的能源形態，人們更多還是關注產品的品質、安全和便利性，還有耐久性和家人乘坐舒適性相兼顧。為了這些用戶，我們會持續穩固燃油車陣營，夯實品牌年輕化，推出高品質、高質量的車型，滿足用戶不斷升級的新需求。

寫在最后:

在第十一代索納塔上市亮相之后，大家議論最多是潮流范、運動派、科技智能化魅力，以及B級車享受A級車的價格。在外觀、內飾、性能、配置等實現了46項升級，真可謂是品質無上限，價格可以有下限，在做最好自己的同時，讓對手無路可走。

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